國(guó)際卡車又稱中歐卡航空或中歐巴士，是指貨物通過(guò)集裝箱卡車從中國(guó)運(yùn)輸?shù)綒W洲，包括整箱運(yùn)輸fcl和散裝貨物運(yùn)輸lcl，即由物流供應(yīng)商收集貨物，形成一個(gè)整箱，然后發(fā)車。
國(guó)際卡車的運(yùn)輸路線與國(guó)際鐵路相似，從新疆的阿拉山口或霍爾果斯出國(guó)，通過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等國(guó)家，到達(dá)物流商的具體通關(guān)港口，如比利時(shí)、英國(guó)、匈牙利等。
貨物清關(guān)后，將貨物拖到物流商的海外倉(cāng)庫(kù)分發(fā)或發(fā)送到指定地址，最后將空箱返回指定堆場(chǎng)或由原始貨物拖動(dòng)。
國(guó)際卡車之所以能夠成行，首先是由于在聯(lián)合國(guó)國(guó)際公路運(yùn)輸公約（簡(jiǎn)稱《tir公約》）的基礎(chǔ)上建立的國(guó)際貨物運(yùn)輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)。中國(guó)加入了中國(guó)海關(guān)總署和國(guó)際公路運(yùn)輸聯(lián)盟協(xié)調(diào)對(duì)接的tir公約，確定了霍爾果斯港、伊爾克什坦港、二連浩特公路港、滿洲里公路港、綏芬河港、大連港灣海關(guān)的tir運(yùn)輸試點(diǎn)港。
國(guó)際卡車的優(yōu)勢(shì)在于，貨物只需要裝滿40英尺高的容器即可發(fā)車。它們不需要像中歐貨運(yùn)列車那樣收集41個(gè)集裝箱就可以發(fā)車，而且中間需要的印章比列車少。整個(gè)提取過(guò)程的及時(shí)性約為15天，對(duì)標(biāo)的是國(guó)際空派的慢線，價(jià)格比國(guó)際空派低30%-40%。
下面就以歐洲卡車的派送流程為例來(lái)看看國(guó)際卡車路線圖：
day 1 ：客戶準(zhǔn)備貨物以及箱單發(fā)票——客戶安排送貨或者代理上門提貨——貨物進(jìn)倉(cāng)并核實(shí)交接清單與貨物——開箱查驗(yàn)貨物是否合規(guī)
day 2-6：測(cè)量尺寸并稱重記錄——打印尾程派送標(biāo)簽并粘貼——裝柜出庫(kù)，從起運(yùn)點(diǎn)拖至邊境——到達(dá)邊境場(chǎng)站換車，安排出口報(bào)關(guān)操作
day 7-16：海關(guān)放行后，卡車按照計(jì)劃出發(fā)離境——卡車抵達(dá)指定清關(guān)國(guó)家或者地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)——安排進(jìn)口清關(guān)，繳納關(guān)稅——海外代理提柜回倉(cāng)，拆柜掏箱
day 17-22：送貨至尾程派送商倉(cāng)庫(kù)——尾程派送商分撥下一級(jí)——目的國(guó)本地進(jìn)行派送——亞馬遜或最終收件人簽收貨物
以上就是國(guó)際物流中國(guó)際卡車的具體講解，希望對(duì)賣家有幫助。小編