國際物流為什么會經(jīng)常延誤 淺析導(dǎo)致時效延誤主要原因
無論是企業(yè)還是個人,物流在我們的生活和工作中都起著非常重要的作用。物流是市場開發(fā)的重要組成部分。對于跨境電商賣家和外貿(mào)企業(yè)來說,國際物流是影響交易的重要因素。在貨物運(yùn)輸中,有時會出現(xiàn)物流時效延遲的情況,那么國際物流在運(yùn)輸過程中時效延遲的原因是什么?今天就來一探究竟。
為什么國際物流經(jīng)常延誤?處方延誤的主要原因分析
1.運(yùn)輸貨物的原因
影響物流時效的原因也和要運(yùn)輸?shù)呢浳镉嘘P(guān)。如果要運(yùn)輸?shù)呢浳锍霈F(xiàn)問題,就會對運(yùn)輸產(chǎn)生影響。如果要運(yùn)輸?shù)呢浳锸敲舾胸浳?、危險品、違禁貨物等。,貨主要提前了解情況,做好國際運(yùn)輸前的功課。
2.貨運(yùn)代理公司的原因
雖然物流行業(yè)發(fā)展很快,貨代公司也很多,但是這個行業(yè)的公司五花八門,公司質(zhì)量參差不齊。所以貨主在選擇貨代公司的時候一定要擦亮眼睛,在選擇貨代公司的時候多了解貨代公司的背景和規(guī)模,避免因為選擇不專業(yè)的貨代公司而造成的在途時間延誤。
3、托運(yùn)人的理由
很多貨主都是專業(yè)的物流人員,不了解國際物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)則,容易導(dǎo)致一些違禁物品或者敏感貨物的運(yùn)輸,影響整個貨物運(yùn)輸。
4.物流運(yùn)營商的原因
當(dāng)我們把貨物交給貨代公司發(fā)貨的時候,貨代公司會有物流操作員來處理和發(fā)貨。如果物流操作人員不夠?qū)I(yè)或者出現(xiàn)失誤,也會影響運(yùn)輸。所以在選擇貨代公司的時候,一定要選擇比較專業(yè)的貨代公司,選擇比較正規(guī)的,發(fā)展時間比較長的公司。這樣會相對更專業(yè)。
5.貨船公司的原因
貨船公司操作不當(dāng)也會造成運(yùn)輸延誤,進(jìn)而影響整艘貨船,進(jìn)而影響運(yùn)輸?shù)臅r效性。
6.自然災(zāi)害的原因
在運(yùn)輸過程中,自然災(zāi)害是最難避免的。雖然有天氣預(yù)報這種東西,但是意外事件還是發(fā)生了。有時天氣預(yù)報不準(zhǔn)確。如果再運(yùn)輸過程中遇到惡劣天氣,比如臺風(fēng)、暴風(fēng)雪、暴雨、泥石流,那是不可避免的。
7.海關(guān)原因
海關(guān)有時很嚴(yán)格。如果海關(guān)檢查你的貨物,貨物可以順利通過,沒有問題。如果貨物有問題,可能會被扣留,導(dǎo)致物流延誤。
國際物流中貨物應(yīng)該怎么進(jìn)行包裝?
在國際運(yùn)輸中,不僅要防止貨物的丟失,還要保證貨物的安全,那么在國際物流的運(yùn)輸和包裝中應(yīng)該堅持哪些原則呢?需要注意哪些問題?
1、包裝的原則
1)適合運(yùn)輸
這是運(yùn)輸包裝的基本要求(運(yùn)輸包裝也叫外包裝,相對于商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝)。運(yùn)輸包裝必須堅固、耐沖擊、耐振動,同時要兼顧防潮、防盜、防丟失功能。
2)便于裝卸
包裝好,搬運(yùn)方便,裝卸容易,有利于提高工作效率,同時避免了野蠻裝卸可能造成的貨物損壞和破壞。比如注意每個包裹的重量和大小。太重或太大會導(dǎo)致搬運(yùn)和裝卸不方便;形狀不規(guī)則不利于包裝整齊,容易造成不必要的變形和損壞。如果托盤貨物或大件貨物必須用叉車或起重機(jī)裝卸和搬運(yùn),必須便于機(jī)械操作,如必要的千斤頂或吊孔或吊環(huán)。
3)恰當(dāng)合理的包裝
根據(jù)貨物的實際情況(重量、尺寸、形狀、體積等。),選擇包裝箱、紙板、包裝填充物、封口方式(包裝帶是否包裹)和加固方式等。一定要避免包裝盒太大,導(dǎo)致里面剩下太多空,極有可能造成包裝和貨物的損壞。當(dāng)然也不應(yīng)該過度包裝,造成包裝材料不必要的浪費(fèi)。
4)保護(hù)產(chǎn)品,防潮、防盜
保護(hù)產(chǎn)品是包裝的最低要求,其他要求(如適合運(yùn)輸、易裝卸、美觀大方等。)只有在保護(hù)產(chǎn)品的前提下才有意義。對于價值高但體積小的產(chǎn)品,要特別注意防潮防盜的功能。如果外包裝上貼了防盜封條,只要封條完好,就說明里面的產(chǎn)品沒有丟失。
5)包裝與物品融為一體。
外包裝應(yīng)與內(nèi)部保護(hù)材料、緩沖劑和產(chǎn)品本身融為一體。當(dāng)一個外包裝包含多個小內(nèi)包裝時,應(yīng)注意內(nèi)裝物之間或外包裝與內(nèi)裝物之間的整齊包裝。當(dāng)存在空間隙時,應(yīng)填充緩沖物或保護(hù)材料,以避免由于空間隙造成的不當(dāng)碰撞、摩擦或擠壓。
6)注意貨物的朝向
如果不能把貨物側(cè)放或倒置,必須在外包裝上明確標(biāo)注,所有側(cè)面都要標(biāo)注朝上。在搬運(yùn)、裝卸、儲存和運(yùn)輸過程中,您必須嚴(yán)格按照外包裝上的箭頭標(biāo)記正確處理和處置貨物。
7)重心平衡
包裹的重心要位于中心,重量分布要盡量均衡。如果由于物品本身的問題,重心不能保持在中心附近,最好注明哪邊重。
2、錯誤的包裝方式
1)不能包裝成一體。一般不允許用透明膠、繩子、氣泡膜將兩個或兩個以上的包裹捆綁在一起做成連體包裹。
2)內(nèi)部零件填充無填充物或防震保護(hù)材料,易晃動、碰撞、滾動,產(chǎn)品易損壞。需要添加填充物來固定內(nèi)部零件,或者用更合適的尺寸替換包裝盒規(guī)格。比如內(nèi)部有零件和配件,必須用透明膠固定,包裝要填充足夠的緩沖防震材料。再比如:多個易碎品裝在同一個包裝箱內(nèi),必須采取分隔措施,將兩個易碎品分開。
3)包裝重心太偏,形狀不規(guī)則,重貨包裝強(qiáng)度不夠。
3.包裝材料的注意事項
1)使用舊盒子或箱子時,必須將包裝外部的標(biāo)記、標(biāo)簽、標(biāo)志、號碼、地址等所有信息,以及所有可能影響商品識別或操作說明的信息處理掉。
2)盡量避免使用易損壞、易變形的材料作為運(yùn)輸包裝。如:強(qiáng)度不夠的塑料、編織袋等。瓦楞紙箱強(qiáng)度不足,如壓痕、孔洞、油污、水漬或潮濕。
3)行李箱、公文包、行李包、旅行箱等。一般不能直接作為外包裝;商品包裝(內(nèi)包裝、銷售包裝)不能直接作為運(yùn)輸包裝;報紙、雜志、報紙、海報等任何印刷品都不能直接作為外包裝(運(yùn)輸包裝)。
4)根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求,確定是否使用打包帶、鐵箍和木質(zhì)包裝。如果使用木質(zhì)包裝,一定要注意是否免熏蒸。如果需要熏蒸,木質(zhì)包裝一定要有ippc的熏蒸標(biāo)志,還要注意國外清關(guān)是否需要熏蒸證明。
我們的物流幫助賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳,擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地,多條自動化包裹分揀線,數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道,可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點,提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理,荷蘭郵政中國市場一級銀行家,中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理,常年保持市場底價收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl,ups,fedex的一級代理,有很多優(yōu)質(zhì)渠道,常年保持市場最低價,也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先,香港ups優(yōu)先,香港聯(lián)邦優(yōu)先等。,優(yōu)先出貨,旺季不安排倉庫,時效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨,當(dāng)天出庫,當(dāng)天上網(wǎng),25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù),特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
國際物流中空運(yùn)和空派有什么區(qū)別?
國際空發(fā)貨因其安全性高、時效快而廣受外貿(mào)商和跨境電商賣家青睞。但是在發(fā)國際空發(fā)貨的時候,我們經(jīng)常會看到空的渠道,所以國際空發(fā)貨和國際空發(fā)貨是一樣的。
空發(fā)貨:即空運(yùn)輸加發(fā)貨。出發(fā)機(jī)場目的地機(jī)場(head trip) 空,通過空運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場,清關(guān)后由終端物流商送貨上門和倉庫。
空海運(yùn):發(fā)貨人收貨或發(fā)貨人將貨物送入倉庫,貨代安排空運(yùn)輸至目的港機(jī)場。貨物到達(dá)目的國機(jī)場,物流服務(wù)結(jié)束,收件人自己去機(jī)場提貨通關(guān)。
1.服務(wù)內(nèi)容
空額外派送:貨代找艙位空公司訂艙位,負(fù)責(zé)機(jī)場到機(jī)場的國際運(yùn)輸;貨物到達(dá)后,由指定代理人負(fù)責(zé)清關(guān)、繳納關(guān)稅、機(jī)場發(fā)貨、倉儲配送??疹~外送貨一般是雙重稅服務(wù)。
國際空運(yùn)輸:貨代應(yīng)向船公司預(yù)訂艙位,并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的港機(jī)場。貨到后,客戶可以清關(guān),自己發(fā)貨。需要注意的是,每個國家的清關(guān)要求和費(fèi)用都不一樣,可以在發(fā)貨前和貨代確認(rèn)清楚。
2.運(yùn)輸限制
空額外派送:包括出發(fā)機(jī)場報關(guān)和目的地機(jī)場清關(guān),平均持續(xù)68天。
國際空交通:直飛的時間限制一般在24小時以內(nèi),轉(zhuǎn)機(jī)的時間限制不一定,要看目的地在哪里,近的一兩天,遠(yuǎn)的312天不等。
3.物流跟蹤
空附加派件:第一程空使用運(yùn)單號在官網(wǎng)空公司查詢目的地國家的派件信息,最后一程使用快遞單號查詢目的地國家的派件信息。
國際空交通:直飛航班可以在航空公司的網(wǎng)站上查到,首航也可以在網(wǎng)站上查到。如果第二/第三輛卡車轉(zhuǎn)運(yùn),可以在相應(yīng)航空公司的網(wǎng)站或者當(dāng)?shù)乜ㄜ嚬镜木W(wǎng)站上查到,航班也可以在航空公司的網(wǎng)站上查到。
4.適用對象
空額外發(fā)貨:適用于零售商或小批量發(fā)貨,如跨境電商賣家訂單發(fā)貨、亞馬遜fba等。
國際空運(yùn)輸:一般是b2b類型的大宗出貨,傳統(tǒng)外貿(mào)人出貨等。
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國際物流中,貨運(yùn)報關(guān)單的成交方式有哪些?
近年來,我國外貿(mào)行業(yè)發(fā)展迅速,年進(jìn)出口貿(mào)易額按權(quán)重計算均居世界第一。同時,外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了國際物流業(yè)的發(fā)展。目前市場上有很多貨代公司,在貨物運(yùn)輸進(jìn)出口方面可以說是專業(yè)的。因此,貨代公司可以安全高效地將貨物運(yùn)送到目的地。那么,運(yùn)費(fèi)交易有哪些模式呢?今天,我們就來看看國際貨運(yùn)常見的交易方式。最常見的貨運(yùn)交易方式有exw、fob、cfr、cif等。
1.工廠交貨
exw的意思是工廠交貨,是指貨物在賣方所在地交付給買方,即交貨完成。賣方不需要幫助辦理出口清關(guān)或把貨物裝上運(yùn)輸工具。同時需要注意的是,該貿(mào)易項下,賣方需要獲取出口貨物的運(yùn)輸單據(jù),報關(guān)單的交易欄會打印為fob。
2.fob價格
fob即離岸價或fob,是指以fob價格進(jìn)行交易,買方負(fù)責(zé)收貨,賣方在規(guī)定時間內(nèi)將貨物裝上買方指定的船并通知買方。
一般來說,國外客戶指定貨代公司,托運(yùn)人需要在裝運(yùn)港安排拖車報關(guān)。exw出廠價可直接在工廠交貨,也可在客戶指定點交貨,客戶可自行提貨,工廠交貨。
3.成本加運(yùn)費(fèi)
cfr是成本+運(yùn)費(fèi),意思是貨物在裝運(yùn)港裝船交貨,賣方要支付貨物到目的港的成本。
4.成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。
cif是成本價+保險費(fèi)+運(yùn)費(fèi)的模式。貨物價格的組成部分包括從轉(zhuǎn)運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。除了cfr,賣方還需要投保運(yùn)費(fèi)保險。
一般來說就是送貨上門的意思。如果客戶要求保險,也可以使用cip。cif一般用于海運(yùn),cip適用于各種運(yùn)輸方式。
5.ddu雙清免稅交貨
ddu代表雙清完稅交貨,意思是門到門,從裝運(yùn)港到拖車,報關(guān),海運(yùn),目的港清關(guān)。是否需要上門服務(wù),要看客戶的需求。同時需要注意的是,ddp必須提供貨物的價值,因為要按照貨物的價值納稅。
貨主向貨代公司詢價時,可以先說明途徑。如果是fob,他需要提供一些相應(yīng)的單據(jù)和貨物信息。如果是散貨,他不需要提供集裝箱類型,只需要提供貨物的數(shù)量。
以上是關(guān)于常見的運(yùn)費(fèi)交易方式。通過以上,我們可以了解每種交易方式的含義,這是你在選擇貨代公司時需要了解的。希望以上分享對大家有所幫助。