寄國際快遞會產(chǎn)生關(guān)稅嗎？
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國際快遞會造成關(guān)稅嗎？
海外華人寄國際單證，都想知道一個問題:寄到某個國家的貨物會產(chǎn)生關(guān)稅嗎？
就貨物原產(chǎn)地為中國而言，關(guān)稅是國家之間的一種貿(mào)易談判，是基于國家具體情況的一種稅收措施，所以肯定會考慮貨物的原產(chǎn)地。
很多時候都說30美元以內(nèi)的貨物申報價值一般不會產(chǎn)生稅收。其實這個只能作為一個參考，具體的決定因素是你的貨物的價值和數(shù)量，你的貨物在目的國的海關(guān)政策中是否征稅，具體收多少。這里有一個相互的因素。所以會有相同申報的相同數(shù)量的商品，造成這個國家有關(guān)稅，而另一個國家可能沒有關(guān)稅。
我們出口國外的商品大致可以分為三類:個人用品、樣品、貿(mào)易品。一般情況下，由于私貨和樣品的數(shù)量和屬性，一般關(guān)稅征收的概率比較小。當(dāng)然要看貨物的數(shù)量和價值以及目的國的具體情況。
一般個人物品到達(dá)目的國后，一部分順利通關(guān)，一部分需要協(xié)助通關(guān)。所謂協(xié)助通關(guān)，就是收件人需要提供一些在目的國合法身份的證明，寫明清單(名稱數(shù)量價值等)。)和接收貨物的用途等。大部分都能順利通關(guān)，部分還可能產(chǎn)生關(guān)稅。不過總體來說，這兩種關(guān)稅的概率比較低。除了一些國家，少數(shù)國家，100%會被征稅。只是多少的問題。
所以，是否產(chǎn)生關(guān)稅，是根據(jù)你自己的具體貨物、貨物的數(shù)量和價值、目的地國家的海關(guān)政策來決定的，而不是哪個快遞或者空海運或者承運人可以決定的。
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你能預(yù)先知道要收多少稅嗎？
世界上的商品種類那么多，各國的海關(guān)政策也不一樣，其中有很多隨機(jī)不確定的因素。所以基本上不可能提前清楚的知道資費。但也不是什么都做不了。以下幾點或許有一定的參考價值:
與收貨人溝通，請他提前對當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)相應(yīng)貨物的稅收制度做一些咨詢和了解。畢竟，在貿(mào)易中，最終的關(guān)稅是由接受方默認(rèn)承擔(dān)的。盡可能根據(jù)目的地國家的要求，使裝運信息完整、接近真實，即如實申報和填寫形式發(fā)票和裝箱單。如果海關(guān)對你的貨物重新估價，可能要罰款。某些國家或地區(qū)的專線，由于承運代理人或合作清關(guān)銀行的人力因素，可能能夠保證清關(guān)，提前預(yù)測關(guān)稅。以郵政系統(tǒng)為例，ems運送的貨物，關(guān)稅的可能性會相對較低。如果ems通關(guān)不成功，還可以免費退回原產(chǎn)地，從而保證可以避免貿(mào)易不成功帶來的退貨成本損失。如果時間允許，較大批量的貨物可以在影響不大的前提下，分時段分批裝運。
那為什么有的貨代說免稅通關(guān)？
簡單來說，所謂含稅通關(guān)，就是貨代給你報個價。這個價格包含了進(jìn)口國的關(guān)稅，一般高于不含稅的價格。其實貨代不知道進(jìn)口國的稅，就算有大數(shù)據(jù)也不一定知道海關(guān)抽查包裹的情況。而是利用目的國海關(guān)抽查的概率，采取少報、少報、少報的情況，從而降低目的國的稅收，達(dá)到一定的利潤空。
每個行業(yè)都有它的潛規(guī)則。首先要明確一點:按照我國目前的做法，這種納稅的行為和能力在大多數(shù)情況下是違反法律的。只要不是按照正常的國家關(guān)稅正式申報進(jìn)口，就涉及走私。
有些貨代確實很負(fù)責(zé)，包裹異常的賠償機(jī)制也很誘人，但畢竟是違法的。如果被海關(guān)發(fā)現(xiàn)虛報、漏報等問題，至少會被罰款，最差也要坐牢。
現(xiàn)在各國海關(guān)越來越嚴(yán)格，這些不合理的操作也會隨著時間的推移逐漸規(guī)范。尤其是在海外做生意的朋友，一定要正規(guī)，選擇靠譜的物流公司合作。依法納稅也是每個公民的義務(wù)。否則，國家如何向公民提供社會福利？
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寄國際快遞丟件|貨損有賠償嗎，如何索賠？
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國際快遞是跨境電商、外貿(mào)企業(yè)向境外發(fā)貨的主要物流模式之一。國際快遞中心節(jié)日多，路程長，中轉(zhuǎn)次數(shù)多，難免丟失件貨。那么，國際快遞寄送的貨物，丟失的零件|有賠償嗎？如何索賠，向誰索賠？
國際快遞賠償規(guī)則
在貨物運輸過程中，如果貨物損壞，首先要追查責(zé)任方，追究是代理方責(zé)任還是承運方責(zé)任。無論哪一方的責(zé)任一般都是按照華沙公約賠償，也就是按照航空空主運單和分運單背面的條款賠償。一般根據(jù)收取的貨物重量，最高賠償金額為每公斤20美元，其余部分應(yīng)由貨主向保險公司支付，前提是貨主在運輸前購買貨物。
索賠通知和訴訟時效。根據(jù)華沙公約的規(guī)定，在貨物損壞的情況下，收貨人或利害關(guān)系人需要在收到貨物之日起7天內(nèi)給予書面通知。如果延遲交貨，收貨人應(yīng)在收到貨物后14天內(nèi)提出索賠。未在上述期限內(nèi)提交索賠通知的，視為托運人放棄索賠。
dhl國際快遞賠償標(biāo)準(zhǔn)。貨物丟失:貨物丟失，貨物運費全免，可按申報價值申請賠償，最高100美元。如果證件丟失，這張票的運費就免了，賠償金額也小一些。可以按申報價值申請賠償，最高賠償20美元。損壞:郵寄的貨物如有損壞，可根據(jù)損壞程度進(jìn)行賠償，最高賠償不超過100美元。
聯(lián)邦快遞國際快遞賠償標(biāo)準(zhǔn)。普通物品丟失，最高賠償100美元，免運費。貴重物品丟失時，每次申報價值最高賠償1000美元。或者每公斤20美元的賠償，以較高者為準(zhǔn)。
如果ups國際快遞包裹丟失或損壞，可以按照申報價值進(jìn)行賠償，最高賠償金額為100美元，運費將予以退還。
如何索賠，向誰索賠？
1.獲取證據(jù)
索賠的第一步是取證，證明你的包裹已經(jīng)丟失、遺失或損壞。一般來說，可以直接申請開放尋找遺失物品。如果找不到他們，就證明包裹丟了或者丟失了。如有損壞，要求收件人提供證據(jù)。簽收包裹時，收件人和快遞員拍照確認(rèn)。只有收集了證據(jù)，才能提出索賠。
2.向貨運代理申請索賠。
收集好證據(jù)后，直接在貨代的服務(wù)系統(tǒng)上申請理賠，貨代會將資料提交給承運人-國際快遞官方。同時貨代還會幫你索賠，打包索賠需要的資料，填寫要求等等。
3.國際快遞官方確認(rèn)
申請后需要等待國際快遞官方確認(rèn)，確認(rèn)包裹是否丟失，包裹申報價值是否如申報所述。確認(rèn)后，進(jìn)行下一步，與發(fā)貨人確認(rèn)索賠金額。
4.確認(rèn)索賠金額。
國際快遞將根據(jù)自己的索賠標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)索賠金額，并按照最高100美元的申報價值提供賠償。因此，如果我們的貨物價值超過100美元，國際快遞最多只賠償100美元。
5.獲得索賠
托運人確認(rèn)索賠并提交無異議后，即可從國際快遞處獲得賠償，整個賠償流程完成。
要知道，如果高價值貨物丟失或遺失，國際快遞最多只能賠償100美元。運輸風(fēng)險太大。怎么解決？對于高價值的貨物，建議您購買物流險，通過物流險的保障范圍對沖運費風(fēng)險，即使發(fā)生意外，也能獲得大額賠償。
國際快遞，我們一般選擇必達(dá)物流。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間，多條包裹自動分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點，提供全市免費上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba首程、倉儲、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國際快遞一級經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理。常年保持收貨的市場底價，全民都會集中力量提供及時的服務(wù)。
比達(dá)物流還提供打包、過賬、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
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寄國際快遞fpo地址是什么意思
在美國，只有usps(美國郵政署?)可以郵寄郵政信箱或apo/fpo地址，也就是說只有郵政郵件可以郵寄apo/fpo地址(如中國ems、香港ems、中國行李、香港行李、香港行李、中國行李、新加坡行李、瑞典行李、荷蘭行李等國際快遞)。
ups、fedex、dhl和tnt不能發(fā)送郵政信箱或apo/fpo地址。
apo/fpo可以寄普通郵件(信件、明信片、印刷品)、小包裹和國際郵包。
值得注意的是，為了方便駐扎在海外的軍人收發(fā)海外郵件，美國郵政局和國防部協(xié)商了一項名為海外軍事郵件的協(xié)議。
戰(zhàn)場郵局(apo/fpo)地址分為三個軍事“州”和兩個等效的“城市”:
1.三種軍事“狀態(tài)”:
(1)aa:指美國軍隊；
(2)ae:歐洲武裝部隊；
(3)ap:指太平洋軍事武裝部隊。
2.兩個軍事“城市”:
apo，意為陸軍郵局陸軍郵局；
fpo，意思是艦隊郵局艦隊郵局。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，典型的海外軍事電子郵件地址應(yīng)該如下所示:
通過使所有海外軍事郵件符合國內(nèi)郵件處理計劃，usps可以像處理普通郵件一樣，利用其先進(jìn)的郵件處理機(jī)器輕松分揀和處理這些海外軍事郵件。
跨境運輸設(shè)置
跨境賣家設(shè)置后臺運輸?shù)刂窌r，apo/fpo街和apo/fpo郵政信箱這兩個地方建議賣家不查直接屏蔽。由于很多客戶留下的地址不詳細(xì)或不正確，導(dǎo)致貨物收不到或無人簽收。即使能到貨，時間也會相對比一般訂單時間長。另外，由于這些地區(qū)冷門，訂單本身就少之又少，以免后續(xù)帶來更多麻煩。建議線上新賣家在設(shè)置運輸方式時直接屏蔽。
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寄國際快遞中可能會面臨哪些風(fēng)險，如何避免？
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國際快遞是一個復(fù)雜的環(huán)節(jié)，具有路程長、時間長、多次中轉(zhuǎn)的特點。國際快遞大多要多次轉(zhuǎn)運，無法直接送達(dá)，流程比較復(fù)雜。所以運輸過程中會有一些風(fēng)險。
1.風(fēng)險:海關(guān)檢查可能產(chǎn)生的風(fēng)險。
海關(guān)檢查主要針對假冒偽劣產(chǎn)品，以及海關(guān)禁止出口的貨物。對此類商品的檢查將會更加嚴(yán)格。如果虛報貨物價值，體積較大的貨物與價格不符，被海關(guān)查出將面臨罰款，情節(jié)嚴(yán)重的將退回貨物。
風(fēng)險:貨物在運輸途中可能發(fā)生的風(fēng)險。
國際快遞在運輸中通常會有很多的中轉(zhuǎn)次數(shù)，在中轉(zhuǎn)過程中容易出現(xiàn)問題。比如國際快遞過程中，件數(shù)丟失，包裹損壞，分揀員暴力分揀導(dǎo)致貨物損壞，天氣原因?qū)е掳诱`，目的國騷亂導(dǎo)致快遞延誤等等。
風(fēng)險:包裹丟失和損壞的風(fēng)險。
包裹丟失和損壞是國際運輸中常見的問題。造成包裹丟失、破損的原因有幾個，比如國際快遞路程長、手續(xù)多、中轉(zhuǎn)次數(shù)多等等。，容易造成包丟失。其次，由于物流路線長，路程長，運輸過程中車輛磕碰碰撞，造成包裹丟失破損。最后是物流人員操作不規(guī)范或暴力分揀導(dǎo)致件數(shù)丟失損壞。
如何規(guī)避這些風(fēng)險？
對策一:我們郵寄國際快遞的時候，要嚴(yán)格按照海關(guān)的規(guī)定運輸貨物。海關(guān)部門和國家禁止攜帶的物品，我們需要事先了解清楚；需要提供出口清單材料或相關(guān)證明材料的貨物，需要提前準(zhǔn)備。只要是符合海關(guān)要求的貨物，提供相關(guān)資料，郵寄國際快遞基本不會出現(xiàn)通關(guān)等問題。
對策二:由于運輸距離遠(yuǎn)，運輸環(huán)境復(fù)雜。包裝郵寄的貨物時，我們應(yīng)該加固產(chǎn)品。對于易碎品，我們應(yīng)該貼上相應(yīng)的標(biāo)簽。需要泡沫、氣泡袋、木箱的貨物也要打包，保證貨物安全。其次，我們可以為郵寄的貨物購買保險，保證貨物的安全。
對策:可以選擇更專業(yè)可靠的貨代公司合作；貨物應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品包裝，特殊物品應(yīng)提供特殊包裝，確保貨物運輸過程中不發(fā)生意外。例如，快速物流是一個很好的選擇。速達(dá)物流專注國際物流行業(yè)12年，擁有豐富的國際物流郵寄經(jīng)驗，可為貨主提供專業(yè)服務(wù)。
跨境電商賣家發(fā)貨，大家一般都選擇實達(dá)物流。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間，多條包裹自動分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點，提供全市免費上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba首程、倉儲、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國際快遞一級經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理。常年保持收貨的市場底價，全民都會集中力量提供及時的服務(wù)。
比達(dá)物流還提供打包、過賬、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
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