根據(jù) worldacd market data 的最新數(shù)據(jù)，9 月份全球航空貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)走軟。
worldacd 表示，航空貨運(yùn)價(jià)格在 9 月的前兩個完整周繼續(xù)逐漸下降，而在第一個完整周的下降之后，第二周的貨運(yùn)量略有增加。
在此之前，8 月份全球貨運(yùn)量的計(jì)費(fèi)重量有所下降。
僅從 9 月 11 日至 18 日（第 37 周）來看，根據(jù) worldacd 數(shù)據(jù)涵蓋的每周超過 350,000 筆交易，全球計(jì)費(fèi)重量與前一周相比增加了 1%。
但將第 36 周和第 37 周與前兩周 (2wo2w) 相比，過去兩周的總成交量在 2wo2w 的基礎(chǔ)上下降了 -3%，而全球平均費(fèi)率下降了 -1%，容量下降了 -2%。
在這兩周期間，主要航空貨運(yùn)始發(fā)地區(qū)的噸位呈現(xiàn)下降趨勢，但歐洲以外的貨運(yùn)量增加了 2%。
值得注意的是，除北美以外的銷量下降了 -10%，從各個車道也可以看出，從北美到亞太地區(qū) (-17%)、到歐洲 (-10%) 和到中美洲和南美洲 (-9%)。
主要亞太地區(qū)的收費(fèi)重量也下降了（-4%），以 2wo2w 為基礎(chǔ)，包括通往北美（-6%）和歐洲（-5%）的大航線。
其他值得注意的車道變化包括從中東和南亞到亞太地區(qū)的收費(fèi)重量下降 -17%，從歐洲到中東和南亞的收費(fèi)重量增加 +8%，以 2wo2w 為基礎(chǔ)。
從同比比較來看，worldacd 表示，在 2022 年前七個月保持在去年水平之上之后，盡管有提振效應(yīng)，但全球利率每周都在下降，目前比去年這個時候的水平低 -7%燃油附加費(fèi)比去年高。
除亞太地區(qū) (-9%) 外，所有主要產(chǎn)地的運(yùn)力均顯著高于去年同期的水平，其中非洲 (+14%)、歐洲 (+11) 的運(yùn)力均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長%) 和北美 (+12%)。
上個月，worldacd 表示，它發(fā)現(xiàn) 2022 年前七個月全球計(jì)費(fèi)重量同比下降 4% 主要是由于八個來源地下降，特別是那些位于北亞。