最近有客戶詢問，他問什么呢？他說為什么自己會有兩個提單號？大家都知道正常情況下一票貨物只有一個提單號，但是我們的這位客戶卻有兩個提單號，這是什么情況呢？
后來在我們的調(diào)查之下發(fā)現(xiàn)，客戶看到報關(guān)單上的提單號和船公司開出的提單號不一致，所以他認(rèn)為自己的這一票貨物產(chǎn)生了兩個提單號碼。不知道賣家朋友們有沒有遇到這樣的情況呢？大家又是怎么解決呢？
其實(shí)，報關(guān)單上的提單號并不是真正的提單號。我們來詳細(xì)分析一下這兩個提單號是怎么產(chǎn)生的，大家就會知道這其中的差距了。
首先，客戶訂艙或是我們貨代去向船公司訂艙，船公司會出具s/o，即裝運(yùn)通知書或是訂艙確認(rèn)書。貨主可以憑借s/o去指定的地點(diǎn)提空箱，s/o上會有對應(yīng)的s/o編號，即訂艙編號。
然后我們要進(jìn)行貨物的出口報關(guān)，而報關(guān)的時候需要填寫“提運(yùn)單號碼”，但是這個時候并沒有正常的提運(yùn)單，因此填寫的號碼，一般是指訂艙編號或是s/o號碼。
那真正的提運(yùn)單號是在什么時候產(chǎn)生的呢？真正的提運(yùn)單是在貨物裝船或開船后船公司開出的表示已接收到貨物的單證，即船東提單，簡稱為b/l。那提運(yùn)單號（b/l no）一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。
所以，大家也能從這一個流程順序中發(fā)現(xiàn)，報關(guān)單上的“提運(yùn)單號”與真正的提單號是存在著一定的差異。
報關(guān)單上的提運(yùn)單號，簡稱關(guān)單號，是用于放單、提箱、進(jìn)港、報關(guān)、上船時使用的。但為了方便操作，避免后續(xù)報關(guān)單上的提運(yùn)單號與提單號碼不一致，現(xiàn)在很多船公司的訂艙號碼與提單編號是一致的。
這里我們還給大家提個醒，提單號可以分船東提單以及貨代提單。那我們要拿提單號在網(wǎng)上查詢跟蹤貨物的時候，就要拿mb/l no去查詢，同時這個號碼也是ams艙單系統(tǒng)信息中船公司的提單號，也稱主單號。貨代開出來的提單號為hb/l no，屬于分單號，在網(wǎng)上查詢這個單號是查詢不到貨物的運(yùn)輸軌跡的。