什么導(dǎo)致跨境物流價格一路高升
這幾個月，我聽到跨境電商賣家朋友最多的感嘆就是:“怎么又漲了？”事實上，美國有線從去年就開始運營了。只是今年3月，空運費和海運費略有下降。很多賣家可能還沒有反應(yīng)過來，但是價格已經(jīng)迎來了新一波上漲。海運費已經(jīng)達到最高水平；而且沒有下降趨勢。那么是什么原因?qū)е挛锪鲀r格一路上漲呢？
1.跨境電子商務(wù)的激增
到，受疫情影響，跨境電子商務(wù)作為一種新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)了快速增長。據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計，到，我國跨境電子商務(wù)出口總額將達到1.12萬億元，比上年增長40.1%，將成為穩(wěn)定外貿(mào)的重要力量。
2018年一季度，跨境電子商務(wù)進出口總額4195億元，同比增長46.5%，其中出口2808億元，增長69.3%?？缇吵隹陔娚桃呀?jīng)成為穩(wěn)定外貿(mào)的重要力量。
最新數(shù)據(jù)顯示，美國市場份額最大的電子商務(wù)平臺亞馬遜在過去12個月中增加了近300萬名賣家，是去年同期的兩倍多。
之前，亞馬遜的賣家不到800萬，現(xiàn)在已經(jīng)超過1000萬。而且加入市場的賣家數(shù)量還在加速增長，疫情導(dǎo)致的井噴式增長勢頭還在繼續(xù)。外貿(mào)形勢有所好轉(zhuǎn)，但物流渠道和運輸能力不足。
2.新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)。
經(jīng)過多方了解，3月份各大船公司大量承接新冠肺炎試劑出口，導(dǎo)致頭寸緊張，運費空頻繁上漲，一直延續(xù)至今。
3.各大物流節(jié)點運輸能力不足。
現(xiàn)在ups的倉庫爆炸，碼頭擁堵，海運市場一片混亂！船運公司不僅忙著造船，還忙著租船。所以，為什么現(xiàn)在運費這么貴？現(xiàn)在完全屬于賣方市場。船東要漲價，物流公司只能跟著漲價。
很多賣家以為貨代想漲價，其實不是~據(jù)說物流漲價不僅是賣家難，貨代也難。正如船運公司所說，已經(jīng)有一萬多顆梅森和一萬多顆衛(wèi)星。其實漲價的根本原因是運力不足。
作為跨境賣家，應(yīng)該如何應(yīng)對？
其實這不是貨代或者物流公司能解決的問題。賣家要發(fā)貨，就得承擔(dān)這么高的運費。無論是海運，空還是國際快遞，價格都在飆升。
今年亞馬遜會員日提前到7月的消息已經(jīng)傳開了，所以6、7月的貨量肯定會再次增加。提前備貨是減少損失的最好方法！如果賣家有出貨計劃，最好至少提前20-30天計劃出貨。最后，缺貨對于賣家來說無疑是致命的打擊。
很多賣家關(guān)心貨代會不會降價。
目前誰也不能確定，誰也不敢說什么時候降價！但是每個人的情況都一樣，考驗貨代后端的資源和處理能力。比如貨代的拖車資源好的話，要幾天才能提貨！
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亞馬遜龍舟計劃指什么
“龍舟計劃”全稱為“亞馬遜中國龍舟貿(mào)易跨境電商物流服務(wù)項目”，是亞馬遜物流plus計劃在中國的戰(zhàn)略部署。亞馬遜官方期望以英美德法等國家的免費倉庫為基礎(chǔ)，為亞馬遜網(wǎng)站上銷售的fba形成運輸、倉儲物流、包裝配送等一站式服務(wù)項目，最終在貨運物流上完成原產(chǎn)地倉儲和市場銷售倉儲。
亞馬遜龍舟計劃對中國賣家有什么影響？
1.龍舟計劃給中國的賣家?guī)砹藰O大的便利。既保證了時效，又節(jié)省了大量資金成本，尤其是在很多國家的通關(guān)問題上。過去，中國的賣家亞馬遜上最暢銷的產(chǎn)品多為輕量級產(chǎn)品，如服裝、裝飾品、3c數(shù)碼科技產(chǎn)品及附近的零配件、小玩具、汽車配件等，而體積和凈重更大的產(chǎn)品才“山窮水盡”。亞馬遜啟動龍舟計劃后，可能會給大中型家具、沖浪浴缸、室外游泳池等產(chǎn)品更強的發(fā)展機會。
2.龍舟計劃幫助中國賣家開拓全球的銷售市場，例如，擺脫歐洲的各種堡壘，包括跨境電商管控、稅收、語言、貨運物流配送等。，并將產(chǎn)品全面推廣到所有歐洲國家。
3.對于零售商和貿(mào)易公司來說，有許多挑戰(zhàn)。龍舟計劃降低了制造商進入亞馬遜的門檻。之前，廠商在跨境電商上做得不好的關(guān)鍵因素是零售和貨運物流上的復(fù)雜步驟，無法招募到技術(shù)專業(yè)人員來做這種事情。亞馬遜根據(jù)全球開店和營銷經(jīng)理的具體指導(dǎo)，解決了線上零售的問題，并按照龍舟計劃呈現(xiàn)一站式物流配送服務(wù)。如果廠商的產(chǎn)品真的很好，在亞馬遜做起來也不會太難，跨境電商零售的轉(zhuǎn)型發(fā)展也不會太遠。
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京東和亞馬遜物流服務(wù)的區(qū)別有哪些
亞馬遜是全球最大的跨境電子商務(wù)平臺，而jd.com是中國領(lǐng)先的電子商務(wù)平臺。那么jd.com和亞馬遜的物流服務(wù)體系有什么區(qū)別呢？后面會介紹。
1.亞馬遜的倉儲物流系統(tǒng)會比京東的物流系統(tǒng)好嗎？接下來我們將從物流配送與倉儲、倉儲配送、x配送、限時物流損耗等方面比較它們的異同。
1.物流、配送和倉儲。
亞馬遜:在配送產(chǎn)品時，我們會遵循就近倉儲的原則，進入一個倉庫后，可以覆蓋全國的業(yè)務(wù)。
jd。com:在中國有五個倉庫。簡單算一下jd.com的倉儲成本是亞馬遜的4倍(優(yōu)點是就近發(fā)貨的時效和亞馬遜平臺差不多)。
2.倉庫配送。
亞馬遜:系統(tǒng)根據(jù)之前的記錄自動分配倉庫明細。
jd。com:這個平臺的商品都是商家自己配送的。
北上廣深等一線城市的速度和jd.com一樣，其他地區(qū)訂單的預(yù)計送達時間也會有。
3.限時物流損耗。
亞馬遜:在運輸過程中或者入庫前，如果有產(chǎn)品的損耗，這個費用由商家自己承擔(dān)。如果入庫后出現(xiàn)問題，由亞馬遜平臺承擔(dān)。
jd。com:這個平臺也是如此。產(chǎn)品入庫前的損失由商家自行承擔(dān)，入庫后配送過程中造成的損壞由商家承擔(dān)。
4.倉儲。
亞馬遜:預(yù)約入庫。貨物到達目的地后，需要清點。這個時候平臺只允許1-2個人在倉庫內(nèi)部的倉儲區(qū)工作，然后只規(guī)定從一個點進入收貨掃描區(qū)。保安負責(zé)貨物進出收貨區(qū)的掃描和安檢。在貨物盤點入庫的同時，本平臺的系統(tǒng)會及時更新，盡可能做到即時入庫和登記。
jd。com:預(yù)約入庫，收貨區(qū)有專人負責(zé)庫存。一般來說，貨物可以在收到后的第二天入庫。當(dāng)然，有時候最長也要一個星期。倉庫管理也很嚴格，這也是值得肯定的。
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