按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在此項(xiàng)術(shù)語中，我們需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就是把貨送到客戶貨代的指定地點(diǎn)即可，但是我們?cè)诖隧?xiàng)術(shù)語中要注意一點(diǎn)就是費(fèi)用問題。費(fèi)用組成是：國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)+港口本地雜費(fèi)，一般我們往往會(huì)遺漏掉港口的本地雜費(fèi)。由于客戶指定貨代會(huì)收取的費(fèi)用比我們自己貨代要高，所以我們?cè)诮o客戶報(bào)價(jià)的時(shí)候一定要格外注意，要不這就是我們的利潤(rùn)減少的點(diǎn)。
我們?cè)诮o客戶報(bào)離岸價(jià)的時(shí)候，報(bào)價(jià)的價(jià)格組成就是：國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)+本地港口雜費(fèi)+貨物成本價(jià)。我們一定不要把fob記成exw去計(jì)算成本，否則會(huì)少掉一部分成本，也許那部分成本恰恰是我們自己的利潤(rùn)。
那我們知道有離岸價(jià)，那肯定就一定會(huì)有到岸價(jià)，長(zhǎng)期以來，人們習(xí)慣于把國(guó)際貿(mào)易中的fob價(jià)格條件稱為離岸價(jià)格，從而也把價(jià)格術(shù)語中包含運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)的cif說成到岸價(jià)。
但是真正的到岸價(jià)并非cif，而是des。des指目的港船上交貨，賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。
cif不是到岸價(jià)是因?yàn)閏if的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也是裝運(yùn)方船舷而不是目的港。因?yàn)閏if術(shù)語屬于形式交貨，即在裝運(yùn)港船舷交貨后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給收貨人，并不需要把貨物送到客戶的指定港口才算完成交貨。
例如，采用cif價(jià)格術(shù)語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運(yùn)港就觸礁沉沒了，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方只能依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，這說明賣方對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)并不負(fù)責(zé)至目的港。所以我們不要把cif誤認(rèn)為是到岸價(jià)。
針對(duì)離岸價(jià)我們要特別注意的是起運(yùn)港的雜費(fèi)問題，由于我們?cè)诤涂蛻粽勍晁匈M(fèi)用之后我們才會(huì)知道客戶的指定貨代信息，那么那個(gè)時(shí)候我們就錯(cuò)過了知道客戶指定貨代收取費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)，那么對(duì)我們來說費(fèi)用和我們預(yù)算的相差就會(huì)對(duì)我們?cè)斐梢欢ǖ膿p失。
所以我們?cè)诤涂蛻粽労觅Q(mào)易術(shù)語之后就要問到客戶要指定貨代信息去跟他們核對(duì)我們此批出貨的本地港口雜費(fèi)是多少，做到最精確的報(bào)價(jià)，不要讓自己預(yù)算好的利潤(rùn)就這么走掉了。