經(jīng)常走國際快遞的外貿(mào)人會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了正常的國際快遞費(fèi)外，有時(shí)候還會(huì)收取附加費(fèi)。近來就有不少外貿(mào)人表示對(duì)國際快遞的附加費(fèi)不太了解，今天，特邀國際快遞專家顧問劉先生為大家詳細(xì)解答國際快遞中的附加費(fèi)包括哪些？如何查詢是否收取附加費(fèi)？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
附加費(fèi)
附加費(fèi)包含排倉費(fèi)、超長費(fèi)、燃油費(fèi)及偏遠(yuǎn)費(fèi)等。
排倉費(fèi)
以 hk dhl 舉例排倉費(fèi)，其他路向同理。
過港后港車送達(dá)dhl倉庫的路程中的一個(gè)費(fèi)用，正常都是直接預(yù)約送達(dá)dhl正常交貨。
但由于現(xiàn)在貨量激增超過dhl正常處理量，dhl便限制每日代理交貨重量，前往dhl交貨貨車排隊(duì)交給dhl。
因?yàn)樵谙愀鄱际前葱r(shí)收費(fèi)，所以在排隊(duì)中司機(jī)等待時(shí)間就會(huì)收取這個(gè)費(fèi)用；其次因?yàn)橄蘖繙粼谙愀蹅}庫暫未交付dhl的貨物，所等待交付dhl過程中的一個(gè)倉儲(chǔ)費(fèi)用。
超長費(fèi)
單邊或雙邊或圍長超出某一限制后，部分快遞線路將對(duì)每票快件收取超長費(fèi)。
例如 dhl 對(duì)于單件任意一邊的長度超過 120cm 或單件托盤底座長度超過 120cm 的貨件需收取附加費(fèi)用。
ems 單邊超長不會(huì)收取超長費(fèi)，而是會(huì)計(jì)算體積重量。
超重費(fèi)
與超長費(fèi)同理，當(dāng)重量超出某一限制后，部分快遞線路將對(duì)每票快件收取超重費(fèi)。
例如dhl對(duì)于單件實(shí)重超過70公斤的貨件需收取超重費(fèi)。
偏遠(yuǎn)費(fèi)
當(dāng)目的地或取件地屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)，部分快遞線路將對(duì)每票快件收取偏遠(yuǎn)費(fèi)。
偏遠(yuǎn)地區(qū)指島嶼和高原地區(qū)；或無法提供郵遞服務(wù)的地區(qū)；或偏遠(yuǎn)、交通不便、服務(wù)較少的郊區(qū)/城鎮(zhèn)。
例如偏遠(yuǎn)地區(qū)查詢網(wǎng)址：https:///bywiki/remotearea
燃油費(fèi)
燃油費(fèi)則是附加在偏遠(yuǎn)費(fèi)或超長費(fèi)中的附加費(fèi)用，也是航空公司的規(guī)定。
帶電費(fèi)
郵寄包裹中含有帶電物品時(shí)，部分快遞線路將對(duì)每票快件收取帶電費(fèi)。
如dhl對(duì)于含有帶電物品的每票快件收取30元的帶電費(fèi)。
旺季附加費(fèi)
最近隨著國外疫情爆發(fā)，許多客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的航班被取消造成了國內(nèi)出口貨物運(yùn)力有限的局面。隨著國內(nèi)大部分地區(qū)逐步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)出口運(yùn)力的需求也快速增長，出口貨物收取臨時(shí)航線調(diào)整費(fèi)，以彌補(bǔ)運(yùn)營成本的增長，從而對(duì)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)做出必要調(diào)整。
派送費(fèi)
一般只有兩種可能會(huì)有派送費(fèi)：
1.客戶地址屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)，收取偏遠(yuǎn)費(fèi)+燃油費(fèi)（也就是前面所講的）
2.部分路線重復(fù)派送或者是更改地址派送產(chǎn)生的費(fèi)用
附加費(fèi)并不是所有的路線都會(huì)產(chǎn)生，也不是只要郵寄就一定有，只有在某條郵寄線路下滿足了某項(xiàng)限制，才會(huì)收取附加費(fèi)用。
附加費(fèi)是由國際快遞官方規(guī)定與收取。