在漢堡港已為210萬teu設置前和后航行railborne集裝箱運輸?shù)男录o錄今年前9個月2021。
這標志著與2020年同期相比增長了8.3%，并鞏固了漢堡作為歐洲最大鐵路港口的地位。
總體而言，該港口在此期間共處理了650萬標準箱，與2020年前九個月相比增長了2.4%。
在此期間，出口增長2.9%至320萬標準箱。進口也增長了1.9%至330萬標準箱。
hafenhamburgmarketingev聯(lián)合首席執(zhí)行官axelmattern表示，在2021年剩余時間里，港口預計運輸鏈將保持波動，“延遲的船舶抵達以及相關的交付推遲也對港口造成了影響。同時，供應鏈不同步的問題將繼續(xù)在陸/海運輸接口上顯現(xiàn)出來。盡管提供24/7全天候服務，但對于碼頭而言，船舶清關方面仍將面臨嚴峻的形勢。”
“部分原因是自年初以來，該行業(yè)的大部分部門都遇到了交付瓶頸。hafenhamburgmarketingev營銷聯(lián)席首席執(zhí)行官ingoegloff補充道，盡管訂單已滿，但這可能會阻礙生產(chǎn)。
2022年2月8日，pti將舉辦歐洲多式聯(lián)運貨運論壇，探討多式聯(lián)運貨運的緊迫挑戰(zhàn)和趨勢。該活動將匯集多式聯(lián)運網(wǎng)絡的高級決策者，解決從數(shù)據(jù)標準化到港口和鐵路運力不足的廣泛問題。