紅海局勢(shì)持續(xù)惡化，緊張形勢(shì)仍在不斷升級(jí)。上周五達(dá)飛公布其與地中海航運(yùn)共同運(yùn)營(yíng)的nemo服務(wù)避開(kāi)紅海航道南非好望角；馬士基決定停止接受往返柏培拉(berbera)/荷臺(tái)達(dá)(hodeida)/亞丁(aden)以及吉布提(djibouti)的訂艙。
19日，馬士基官網(wǎng)連續(xù)發(fā)布2條關(guān)于紅海/亞丁灣業(yè)務(wù)客戶咨詢。
通知稱(chēng)，紅海局勢(shì)非常不穩(wěn)定，所有現(xiàn)有情報(bào)均證實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)仍然處于極高水平，由于紅海局勢(shì)持續(xù)惡化，將決定停止接受往返柏培拉(berbera)/荷臺(tái)達(dá)(hodeida)/亞丁(aden)的訂艙，立即生效。
馬士基表示，對(duì)于往返已經(jīng)訂艙的客戶，會(huì)重視需求并全力以赴確?？蛻舻呢浳餃p少延誤，能夠盡快安全送達(dá)目的地。
第二份客戶咨詢中，馬士基表示，紅海/亞丁灣及其周邊地區(qū)的局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩且繼續(xù)惡化，其首要任務(wù)仍然是保證海員、船舶和貨物的安全，目前正在對(duì)blue nile express(bnx)快線進(jìn)行調(diào)整，將忽略紅海，立即生效。
blue nile express是馬士基一條連接多個(gè)港口的重要航線。修改后的服務(wù)輪換為杰貝阿里-塞拉萊-哈齊拉-那瓦舍瓦-杰貝阿里。
此外，馬士基暫停往返于亞洲、中東、大洋洲、東非、南非至吉布提的訂艙，立即生效，將不接受任何前往吉布提新的訂艙業(yè)務(wù)。
馬士基表示，對(duì)于已經(jīng)訂艙的客戶，會(huì)重客戶視需求并全力以赴確?？蛻舻呢浳餃p少延誤，能夠盡快安全送達(dá)目的地。
為了更好地為客戶服務(wù)，馬士基建議與當(dāng)?shù)氐拇砣〉寐?lián)系，以提供更多關(guān)于貨物的詳細(xì)信息以及最新的運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)。
盡管吉布提的服務(wù)被暫停，馬士基向利益相關(guān)方保證，這不會(huì)對(duì)其運(yùn)載能力產(chǎn)生任何影響。馬士基此舉反映出該地區(qū)復(fù)雜的地緣政治和安全形勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
( 達(dá)飛宣布繞行好望角 )
同時(shí)，在年初高調(diào)官宣將增派船只通過(guò)紅海后，法國(guó)集裝箱航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)（cma cgm）日前似乎改變了主意。
1月19日晚，達(dá)飛輪船官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，其與地中海航運(yùn)共同運(yùn)營(yíng)的nemo服務(wù)避開(kāi)紅海航道南非好望角。該服務(wù)連接北歐、地中海、南亞、印度次大陸和澳大利亞。
公告稱(chēng)，鑒于近期紅海地區(qū)商船頻遭襲擊，為確保船只及船員在該水域的航行安全，達(dá)飛輪船正在針對(duì)通常穿越蘇伊士運(yùn)河的幾條航線采取緊急應(yīng)對(duì)措施。
特此通知，nemo服務(wù)將暫停通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，改為取道好望角進(jìn)行雙向航行。請(qǐng)各相關(guān)方留意并做好相應(yīng)安排。
nemo服務(wù)新的港口輪換順序如下：倫敦門(mén)戶-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-勒阿弗爾-瓦倫西亞-拉斯佩齊亞-海濱福斯-好望角-加萊特角-路易港-悉尼-墨爾本-阿德萊德-弗里曼特爾-新加坡-恩諾爾-科倫坡-好望角-倫敦門(mén)戶。
達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官rodolphe saade在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，只要有護(hù)航，他們會(huì)繼續(xù)在紅海航行。這是基于逐案決定的，公司每天都在開(kāi)會(huì)規(guī)劃其運(yùn)營(yíng)。目前船期安排“完全混亂，我們無(wú)法遵守我們的時(shí)間表。”
他說(shuō)，一些船只繞行非洲，而其他船只則被迫等待紅海的護(hù)航。
達(dá)飛稱(chēng)這是一項(xiàng)影響歐洲至澳大利亞往返路線的臨時(shí)變更。“由于紅海地區(qū)對(duì)商業(yè)船只的最近攻擊，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)正在對(duì)通常穿越蘇伊士運(yùn)河的幾條服務(wù)采取應(yīng)急措施，以確保其船只及在這些水域航行的船員安全。”
rodolphe saade表示：“目前似乎沒(méi)有解決方案。我們正在準(zhǔn)備這種情況持續(xù)數(shù)月。”
自去年11月以來(lái)，達(dá)飛輪船是僅存的幾家保持其部分船只通過(guò)紅海的海運(yùn)承運(yùn)人之一。
其他主要船公司，包括地中海航運(yùn)公司、馬士基、赫伯羅特和許多亞洲公司，由于持續(xù)的安全擔(dān)憂，繼續(xù)完全避開(kāi)紅海和蘇伊士運(yùn)河。
當(dāng)前，達(dá)飛歐線上仍有集裝箱船在通過(guò)紅海。中遠(yuǎn)?？破煜麓晫殧?shù)據(jù)顯示，1月12日，“cma cgm st exupery”輪從西班牙阿爾赫西拉斯港駛往新加坡。1月18日，該船通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，目前正繼續(xù)向亞丁灣航行。
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