國際快遞的費用通常是根據(jù)貨物的重量、目的地和運輸方式等多種因素來計算的，一般而言，快遞公司會提供不同的快遞服務(wù)檔次，每個檔次對應(yīng)的費用也不同。
對于10公斤的國際快遞，具體費用因運輸場景的不同而異。以下是一些參考價位：
dhl：dhl提供的標(biāo)準(zhǔn)國際快遞服務(wù)2-5天內(nèi)到達(dá)目的地，費用在500-1000元人民幣不等。
fedex：fedex提供不同的國際快遞服務(wù)，其中普通服務(wù)的費用大約在500-800元人民幣之間。
ups：ups的費用相對較高，因此比dhl和fedex稍微貴一些，但同樣提供更快的國際快遞服務(wù)，費用在600-1200元人民幣之間。
以上價格只是作為參考，實際運費將依據(jù)目的地和貨物的大小、形狀和重量等因素而有所變化。此外，國際快遞還需要支付關(guān)稅等清關(guān)費用，在不同國家的規(guī)定也有所不同，需要提前了解相關(guān)信息，以便更好地做好快遞的準(zhǔn)備和規(guī)劃。
在寄運國際快遞過程中，或多或少會出現(xiàn)貨件被海關(guān)扣關(guān)查驗的情況。貨物被海關(guān)扣關(guān)的原因比較多，不同原因被扣關(guān)的貨物海關(guān)在處理放行時也會有不同的要求。
接下來，我們來了解一下國際快遞中那些情況會被扣關(guān)和如何解決和避免。
海關(guān)扣查貨物的原因大體可分為:包裝問題，產(chǎn)品問題，申報信息問題和收件人問題。
1、包裝問題
(1)破損件：因包裝不堅固，加上長時間的運輸擠壓，導(dǎo)致貨物破損。需要使用較好的外包裝材料，箱內(nèi)填充物應(yīng)充實填滿空隙;易碎物品應(yīng)注意在明顯位置張貼易碎等標(biāo)識，運輸環(huán)節(jié)注意重不壓輕，大不壓小的裝載要求。
(2)數(shù)量與實物不符：海關(guān)查驗時，數(shù)量較多不便于清點。需要裝箱發(fā)貨前，點清內(nèi)裝高價值貨物數(shù)量，并做好封箱。交貨時隨附證明，說明內(nèi)裝物品及數(shù)量情況。
(3)密封包裝未做合頁：海關(guān)查驗貨物時，無法拆查或拆查后難以包裝完好。
2、產(chǎn)品問題
(1)航空違禁品：粉末、顆粒、、液體、藥品等敏感貨物，會被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查扣。需要發(fā)貨前咨詢國際快遞公司，針對寄運國家和寄運渠道對產(chǎn)品的發(fā)貨要求。
(2)帶電產(chǎn)品：基本需要的證明材料為，msds證明、38.3測試報告、電池信一式二份(正本)、《貨物運輸條件鑒定書》等。
(3)仿牌：海關(guān)查驗時發(fā)現(xiàn)帶牌產(chǎn)品，中轉(zhuǎn)須提供“商標(biāo)所有人的授權(quán)證明”或“購買(復(fù)印件也可以)”，不能提供則不能中轉(zhuǎn)。
(4)原產(chǎn)地非中國：海關(guān)查驗發(fā)現(xiàn)貨物非“made in
china”，有可能是仿牌貨物，也有可能是傾銷貨物，都為貿(mào)易不許可方式，應(yīng)提供相關(guān)資料證明“原產(chǎn)地非中國”的原因。
3、申報信息問題
(1)申報類型不符：清單上的類型類型與實際貨物不符。需要提供正確的清單，并嚴(yán)格按文件、包裹的定義進行分類申報。
(2)重量不符：清單上的計費重量與實際貨物不符。交貨前保證貨物的嚴(yán)實包裝，避免產(chǎn)生貨物變形的操作與包裝，據(jù)實制作交接清單的計費重量。
(3)申報物品不符：運單申報與實際貨物不相符。交貨前仔細(xì)核實發(fā)件人的寄運物品，根據(jù)實際貨物書寫運單資料。
(4)價值不符：運單上的申報價值與實際貨物的價值不符。需要根據(jù)貨物的實際價值正確的提供貨物向海關(guān)申報的價值，正確的填寫在運單和上。
4、收件人問題
(1)運單地址不清：信息不詳能導(dǎo)致不能派送或派送出錯。需要提供收件人正確地址和聯(lián)系方式。
(2)運單資料非英文：收件人資料非英文，部分國家只接受英文地址和派件信息。
(3)產(chǎn)生關(guān)稅：需要收件人積極聯(lián)系當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)繳納關(guān)稅后，等待放行。
國際快遞運費計算方法：
1.計費重量單位：
國際快遞行業(yè)一般以每0.5kg(0.5公斤)為一個計費重量單位。
2.首重與續(xù)重：
國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個續(xù)重。
通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。
3.實重與材積：
是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重;
當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4.計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5.包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6.通用運費計算公式：
a) 當(dāng)需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運費
例如：7kg貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運費總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
b) 當(dāng)需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列
公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規(guī)則物品： 長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(kg)
不規(guī)則物品： 最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(kg)
c) 國際快遞有時還會加上燃油附加費
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(a)的結(jié)果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折
7.總費用：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用
國際快遞專線的優(yōu)勢：
1、清關(guān)高效國際快遞專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決賣家擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時效也就上升了。
2、可承接物品豐富國際快遞專線可以承接的物品種類比較豐富，可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道，電池產(chǎn)品，化妝品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較豐富的。
3、性價比高國際快遞專線是性價比比較高的物流渠道，主要表現(xiàn)在兩個方面，一是在時效上，國際專線的時效比商業(yè)快遞慢一點，比郵政、ems更加快速。二是運費上，國際專線的價格比商業(yè)快遞便宜，與郵政小包的價格相差不多?？偟膩碚f，國際專線在時效和運費上都比較均衡。