為什么說(shuō)跨境電商物流增值服務(wù)已成剛需？

發(fā)布時(shí)間：2024-11-01

為什么說(shuō)跨境電商物流增值服務(wù)已成剛需？ 為何說(shuō)跨境電商物流服務(wù)商提供的增值服務(wù)已成剛需？首先，何為剛需呢？在商品的供求關(guān)系中受價(jià)格影響較小的需求。無(wú)論是單純的作為一名消費(fèi)者，亦或是商家雙重身份的你，日常生活都感受到了消費(fèi)過(guò)程中增值服務(wù)的可擴(kuò)展性，前者的身份更享受增值服務(wù)所帶來(lái)的舒適感與物有所值，后者的身份更明白增值服務(wù)對(duì)企業(yè)營(yíng)業(yè)額的提高與客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要性。“增值物流義為在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶(hù)需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)”，這是1994年中國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)增值物流的定義.從國(guó)內(nèi)出口跨境電商的發(fā)展情況來(lái)分析，為何跨境電商物流服務(wù)商提供的增值服務(wù)會(huì)成為剛需。如今的電商趨勢(shì)，近一兩年或者說(shuō)未來(lái)五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)跨境電商的發(fā)展可謂是如日中天，其中又以出口為主，截止2018年上半年出口占比就達(dá)到77.1%，據(jù)網(wǎng)上相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2012至2018年上半年我國(guó)出口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模，從2012年1.9萬(wàn)億元直線上升，2017達(dá)到6.3萬(wàn)億元，2018年上半年就已達(dá)到3.47萬(wàn)億元?？吹竭@樣的數(shù)據(jù)，再加上國(guó)家政策的扶持，導(dǎo)致更多的個(gè)人、圈外傳統(tǒng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)電商急速加入，競(jìng)爭(zhēng)力之大自然也是可想而知，在這種情況下，就要求經(jīng)營(yíng)者們進(jìn)行精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，才能在跨境電商的洪流中取得一絲生機(jī)。不由的讓小編想到了現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)推廣，雖然推廣方式多樣化了，但同一個(gè)關(guān)鍵詞卻因?yàn)樯碳铱蛻?hù)的不斷增加造成了網(wǎng)絡(luò)流量的大量被分流，以致于最終只分到了一小部分流量甚至沒(méi)有，唯一的解決方法就是站在用戶(hù)的角度將你公司信息進(jìn)行優(yōu)化體現(xiàn)公司價(jià)值放大優(yōu)勢(shì)，在同行還未想到的推廣方式時(shí)你能夠首先想到并去實(shí)施，最理想的就是你所有的信息推廣都是跑在同行的前面，而不是做一個(gè)追風(fēng)者，環(huán)環(huán)相扣，做到精益求精，跨境電商運(yùn)營(yíng)精細(xì)化同理。第三方物流企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于客戶(hù)增值體驗(yàn)、物流解決方案和it服務(wù)，運(yùn)輸方面，自營(yíng)專(zhuān)線物流，整合航空+清關(guān)+末端派送資源，提高清關(guān)時(shí)效，縮短運(yùn)輸時(shí)間，物流動(dòng)態(tài)查詢(xún)；倉(cāng)儲(chǔ)方面，搭建wms系統(tǒng)即倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，支持第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理和一件代發(fā)，不斷優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，令倉(cāng)儲(chǔ)高效化；派送方面，所有目的國(guó)家/地區(qū)設(shè)有海外公司，直面目的地渠道商，派送更及時(shí)，快速處理異常情況，優(yōu)化物流基本流程，將成為跨境物流服務(wù)商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的跨境電商商家在物流環(huán)節(jié)的必選合作商。除此之外，跨境物流服務(wù)商提供的增值服務(wù)，成立海外呼叫中心可幫助客戶(hù)處理包裹的異常派送情況及售中售后問(wèn)題，提供簽收率數(shù)據(jù)，收集拒收原因表；配合客戶(hù)做目的國(guó)市場(chǎng)調(diào)研及目的地線上線下的營(yíng)銷(xiāo)推廣（如本土網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)）；自有海外倉(cāng)高效處理客戶(hù)退回件，降低客戶(hù)二次采購(gòu)成本；海外公司配合海外倉(cāng)支持b2b2c，解決航空爆倉(cāng)及海外倉(cāng)直發(fā)痛點(diǎn)?？缇澄锪鞣?wù)商提供的增值服務(wù)與跨境電商商家精細(xì)化運(yùn)營(yíng)兩者是相互契合的，購(gòu)買(mǎi)過(guò)一次的客戶(hù)資源維護(hù)好后市場(chǎng)潛力是非常巨大的，那就必須做客戶(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表；經(jīng)營(yíng)企業(yè)也如逆水行舟，不進(jìn)則退，不可能只守著一片土地固步自封，要不斷開(kāi)拓新市場(chǎng)，那就免不了需要做目的國(guó)市場(chǎng)調(diào)研、拓寬客戶(hù)端推廣；降低采購(gòu)成本和空運(yùn)急件等問(wèn)題是跨境電商的軟肋，不能說(shuō)完全解決，但至少能很大程度上緩解這個(gè)情況。目前來(lái)說(shuō)，能夠做到提供上述增值服務(wù)的跨境物流服務(wù)商數(shù)量還是有限的，但其提供的服務(wù)卻是跨境電商精細(xì)化運(yùn)營(yíng)必不可少的需求，“增值服務(wù)”原義是超前、個(gè)性的服務(wù)體驗(yàn)，如果大多數(shù)第三方物流都具備后，便會(huì)成為一種必須具備的普通服務(wù)流程，便不是再具有所謂“增值”的功能，而是成為所有跨境電商的剛需，這是必然趨勢(shì)。