★國際貨代行業(yè)的海運(yùn)操作和空運(yùn)操作哪一個職位更有
海運(yùn)操作比較麻煩(詢價-報價-訂艙確認(rèn)-跟船公司訂艙-船公司放s/o-拿s/o去取柜-做柜-還柜-報關(guān)-放貨-提供補(bǔ)充資料-確認(rèn)單據(jù)-)
空操作就簡單多了。。。
用空發(fā)貨和海運(yùn)有什么區(qū)別？需要注意什么？空 transportation是air 空 transportation的縮寫，即飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)和海運(yùn)是指水路運(yùn)輸。
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對較慢。對于對時效沒有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量和客戶是想自己在家收貨還是自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢?，更快?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對45kg以下的貨物或者客戶通過上門收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會比空和快遞少很多?？针m然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
空發(fā)貨和出貨哪個更容易？相對來說空的進(jìn)口操作最輕松，倉位都是代理商定的，只要通關(guān)沒問題就ok。空航運(yùn)最累。反正發(fā)貨預(yù)定要提前一周，但是空發(fā)貨預(yù)定提前一兩天?？头?、操作員、單證負(fù)責(zé)海運(yùn)的操作，但是空發(fā)貨一般是一個人處理。一方面需要國外代理或客戶聯(lián)系，另一方面還需要訂艙、查單、安排報關(guān)。我們公司的貨運(yùn)部總是準(zhǔn)時下班?？粘鲐洸棵刻於家影嗟?點(diǎn)。
薪酬取決于公司。出口操作的待遇稍微好一點(diǎn)，因?yàn)楹玫某隹诓僮骺梢詣?chuàng)造很多利潤，尤其是空出貨。有些公司還會給出口業(yè)務(wù)提成。
反正也不是一件輕松的工作。
海運(yùn)，空運(yùn)輸和陸運(yùn)？1.船舶
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸能力大，航運(yùn)成本低，航道便捷。中國大部分進(jìn)出口貨物都是通過海運(yùn)的。缺點(diǎn):速度慢，風(fēng)險大。
2.陸路運(yùn)輸(公路和鐵路)
公路:具有靈活性強(qiáng)、建設(shè)投資低、因地制宜、門到門的優(yōu)勢；缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本比較高。
鐵路:其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，運(yùn)載量大，受自然條件影響??；缺點(diǎn)是建設(shè)投資大，只能固定線路行駛，靈活性差，需要與其他交通方式協(xié)調(diào)銜接，短途運(yùn)輸成本高。
3.空裝運(yùn)
優(yōu)點(diǎn):快捷、安全、準(zhǔn)時、高效，大大縮短交貨時間，大大促進(jìn)物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)和流通。
缺點(diǎn):相對運(yùn)費(fèi)高。
空發(fā)貨和出貨有什么區(qū)別？空操作中需要注意什么？事實(shí)上，空到香港很快，所以要特別注意單據(jù)上的操作。事先隨機(jī)確認(rèn)單據(jù)，可以根據(jù)目的港的不同要求制作不同的單據(jù)，比如歐洲的裝箱單，發(fā)票復(fù)印件等。但是在沙特，所有的原件必須是隨機(jī)的，清關(guān)前必須要有plinvoice ccpit的認(rèn)證和原產(chǎn)地證原件齊全。一般來說空出貨的操作節(jié)奏更快，壓力更大。有時候提單錯了，飛機(jī)已經(jīng)到了，改單又難又復(fù)雜。如果是走海路，就更容易了。到香港之前把證件準(zhǔn)備好就行了，你有更多的時間慢慢準(zhǔn)備。
空海運(yùn)和陸運(yùn)一樣嗎？基本模式差不多，但具體操作細(xì)節(jié)差別較大。相對來說，陸運(yùn)的操作就簡單多了。如果是剛?cè)胄?，建議先從陸運(yùn)開始，先掌握一些基礎(chǔ)的東西，再從海運(yùn)或者空運(yùn)輸開始。因?yàn)橛嘘戇\(yùn)基礎(chǔ)，學(xué)起來會更容易。
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