危險(xiǎn)！絕望的貨主們開(kāi)始用散貨船來(lái)裝運(yùn)集裝箱了！主要出口商正在租用散貨船來(lái)運(yùn)輸集裝箱，英國(guó)保賠協(xié)會(huì)(pi club)警告稱，這種做法會(huì)帶來(lái)一系列安全問(wèn)題。
在集裝箱運(yùn)價(jià)和可用噸位都處于最不同尋常的一年之際，絕望的貨主們已在近幾周與散貨船船東展開(kāi)交易，據(jù)傳，從角形集裝箱到超軸集裝箱，各種尺寸的集裝箱都有。
英國(guó)保險(xiǎn)公司英國(guó)保賠協(xié)會(huì)(uk pi club)已通知客戶，如果接受散裝貨船上的集裝箱，應(yīng)注意積載規(guī)則。
此外，該俱樂(lè)部還警告稱，現(xiàn)代散貨船甲板和艙口蓋的現(xiàn)有強(qiáng)度計(jì)算通常只考慮所謂的綠海載荷，而不是貨物重量。然而，允許的負(fù)載密度可以通過(guò)加強(qiáng)來(lái)增加，這取決于船舶級(jí)別的批準(zhǔn)。同樣，任何罐頂裝載都需要特別考慮和批準(zhǔn)。
最重要的是，希望接受一些高收費(fèi)集裝箱的散貨船船東，將需要考慮更新的穩(wěn)定性分析，而如今集裝箱引發(fā)的火災(zāi)如此之多，保險(xiǎn)公司已建議船東購(gòu)買(mǎi)額外的消防設(shè)備。
splash本月一直在與一些干散貨船東聯(lián)系，這些船東目前正在與船級(jí)社、船級(jí)社和保險(xiǎn)公司聯(lián)系，希望讓他們的船能夠移動(dòng)集裝箱。
移動(dòng)集裝箱噸位在租船市場(chǎng)的缺乏也迫使許多公司今年進(jìn)入多用途(mpp)市場(chǎng)，以滿足他們的需求，目標(biāo)是速度快、集裝箱進(jìn)貨量高的船舶，這使mpp費(fèi)率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。
英國(guó)顧問(wèn)德魯里在mpp上個(gè)月發(fā)布的一份報(bào)告中指出:“由于集裝箱設(shè)備短缺、港口擁堵和全球大流行后被壓抑的需求釋放，競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)的產(chǎn)能限制，結(jié)合起來(lái)為多用途船隊(duì)提供了一個(gè)完美的風(fēng)暴?！?br>