亞馬遜要求所有發(fā)貨到fba的貨都要在頭程打托。那么打托到底是什么？如何操作呢？
從理論上講，fba可以在沒(méi)有托盤(pán)的情況下交貨，但很少有人以這種方式實(shí)際操作。原因是美國(guó)最昂貴的東西是勞動(dòng)力。亞馬遜倉(cāng)庫(kù)每天都有這么多卡車(chē)排隊(duì)送貨，沒(méi)有托盤(pán)就只能收到一批散貨。即使如果賣(mài)方與亞馬遜約定交付散裝貨物，那么時(shí)間也會(huì)被安排在半夜。
那么，亞馬遜頭程的打托到底怎么做劃算呢？托盤(pán)是否可以從自己的工廠生產(chǎn)？事實(shí)上，國(guó)內(nèi)托盤(pán)也有相當(dāng)大的好處，對(duì)于外國(guó)不能直接從碼頭拖曳柜運(yùn)送fba，這個(gè)項(xiàng)目至少可以節(jié)省1000美元，哪些卸貨、裝貨都是免費(fèi)的。許多箱子都是由海關(guān)開(kāi)箱并貼上“inspected by u. s. customs”封條的，如果不重新包裝，即使進(jìn)入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，也不會(huì)出售這類(lèi)貨物。
首先，海運(yùn)柜更有可能長(zhǎng)途旅行，如果托盤(pán)傾斜，亞馬遜可能會(huì)拒絕接受這個(gè)貨物。例如，當(dāng)海關(guān)打開(kāi)箱子來(lái)檢查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)貨物傾倒，出現(xiàn)了混亂，許多箱子被海關(guān)切開(kāi)并貼上“inspected by u. s. customs”的封條，這樣就會(huì)被拒絕接受。如果不重新包裝，這類(lèi)貨物就不能出售，因此，如果進(jìn)入fba，也必須退回。由于國(guó)內(nèi)委托不規(guī)范，裝貨柜不規(guī)范，許多問(wèn)題如果不做海外倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移往往是到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拆裝發(fā)現(xiàn)，甚至沒(méi)有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。
第二，由于碼頭船柜框架的高度與美國(guó)卡車(chē)車(chē)架的高度部分不一致，如果提到這樣的車(chē)架，就會(huì)與亞馬遜的裝貨碼頭高度不一致，工人會(huì)在危險(xiǎn)中工作，拒絕接受。一旦遭到亞馬遜的拒絕，該櫥柜將被卡車(chē)公司送回其海外倉(cāng)庫(kù)，卸貨、重新安排和交付。