深圳港是珠三角地區(qū)極具代表性的港口之一，作為珠三角的出海口，不僅為提升珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力起到了不可磨滅的作用，還在促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展上貢獻(xiàn)出了自己的力量。
不過(guò)，要是在港航圈內(nèi)提起“深圳港”三個(gè)字，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被“圈內(nèi)人”當(dāng)成門外漢。
深圳港位于珠江口以東，大亞灣以西的鵬城兩翼，與九龍半島隔海相望。
西部港區(qū)位于珠江入?？跂|側(cè)，主要港區(qū)包括蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣、東角頭和福永等港區(qū);西部港區(qū)潮流流速較大，深水錨地相對(duì)較少，航道多為人工開(kāi)挖。主要的集裝箱碼頭為蛇口、赤灣、大鏟灣。除大鏟灣外，西部港區(qū)為招商港口母港。
東部港區(qū)位于大鵬灣西北部，主要包括鹽田和沙漁涌、下洞等港區(qū)。東部港區(qū)處于中國(guó)沿海南北習(xí)慣航線附近，水域?qū)拸V，有良好的自然水深，不淤積，障礙物少，但遮蔽條件較差，在偏南風(fēng)季節(jié)，涌浪較大，對(duì)靠泊作業(yè)有一定的影響。主要的集裝箱碼頭為鹽田。鹽田港的運(yùn)營(yíng)方為深圳市鹽田港集團(tuán)，其港口主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鹽田港、西部大鏟灣及惠州港三大片區(qū)。鹽田港區(qū)是中國(guó)四大國(guó)際中轉(zhuǎn)深水港之一，單港集裝箱吞吐量全國(guó)第一。
碼頭運(yùn)營(yíng)：玩家眾多
從碼頭經(jīng)營(yíng)人來(lái)看，東部港區(qū)中的鹽田港區(qū)，由鹽田港集團(tuán)和鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司兩大運(yùn)營(yíng)商共同運(yùn)營(yíng)管理。其中，鹽田港集團(tuán)由深圳市國(guó)資委100%控股，鹽田國(guó)際由香港的和記黃埔鹽田投資有限公司持有71%的股份，深圳市鹽田港股份有限公司持有其他29%的股份。
西部港區(qū)中的蛇口集裝箱碼頭(簡(jiǎn)稱sct)是中國(guó)第一家中外合資專業(yè)集裝箱碼頭，目前由招商局(蛇口集裝箱碼頭)控股有限公司100%持股。赤灣集裝箱碼頭有限公司(簡(jiǎn)稱cct)同樣由招商局港口集團(tuán)51%控股，香港國(guó)際企業(yè)有限公司持有其25%的股份，赤灣港航(香港)有限公司持有4%，海豐發(fā)展有限公司持有20%。大鏟灣碼頭則分別由現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司占65%股份，深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司占35%股份。
總體而言，蛇口、赤灣兩大碼頭是大名鼎鼎的“招商系”，是招商港口的深圳西部母港，鹽田港和大鏟灣港為鹽田港集團(tuán)旗下港口。
sct：蛇口集裝箱碼頭(shekou container terminals ltd)(簡(jiǎn)稱sct)。位于珠江入?？跂|岸，深圳西南，距離香港二十海里，地理位置得天獨(dú)厚，是貨主及船公司首選的進(jìn)出華南的“海上門戶”。sct 成立于1989年，是中國(guó)第一家中外合資專業(yè)集裝箱碼頭，股東為中國(guó)領(lǐng)先的碼頭營(yíng)運(yùn)商招商局國(guó)際以及香港現(xiàn)代貨柜碼頭。
sct是深圳港四大集裝箱碼頭之一，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已成為碼頭設(shè)施及公司管理均備受肯定的國(guó)際碼頭，目前擁有九個(gè)深水泊位，五個(gè)專用駁船泊位，泊位全長(zhǎng)4,090米，每周有近百條航線掛靠，可為貨主及船公司提供365天的24小時(shí)全天候服務(wù)。
cct：赤灣集裝箱碼頭(chiwan container terminal)位于深圳西部的南頭半島，珠江入海口東岸，距離香港僅20海里，地理位置得天獨(dú)厚，是連接世界各地與珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的“海上門戶”。
赤灣集裝箱碼頭是深圳港四大集裝箱碼頭之一，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，赤灣集裝箱碼頭已經(jīng)成為一個(gè)設(shè)施先進(jìn)，管理完善的國(guó)際性專業(yè)集裝箱碼頭。其管理的泊位數(shù)量共達(dá)9個(gè)泊位，總長(zhǎng)度3,400米，為每周四十條遠(yuǎn)洋航線提供365天24小時(shí)全天候的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
mct：深圳媽灣港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱“mct”)。媽灣港位于珠江口東岸，深圳市西部的南頭半島西側(cè)，是深圳西港口群中地理?xiàng)l件最為優(yōu)越的深水碼頭之一。媽灣港主要功能為深圳西部臨海工業(yè)和城市建設(shè)物資以及珠江三角洲地區(qū)部分水運(yùn)物資中轉(zhuǎn)服務(wù)的港區(qū)。
鹽田國(guó)際碼頭：鹽田國(guó)際集裝箱碼頭是中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要門戶。憑借著天然深水泊位條件和超大型船舶服務(wù)能力，鹽田國(guó)際成為華南地區(qū)超大型船舶首選港，亦是全球最繁忙的集裝箱碼頭之一。
概況：20個(gè)大型集裝箱深水泊位、417公頃碼頭面積、85臺(tái)岸吊、240臺(tái)龍門吊、14-17.6米岸邊水深、17.6米航道水深、9078米泊位利用長(zhǎng)度......
鹽田港是一個(gè)深水無(wú)沙良港，是華南地區(qū)超大型船舶首選港，2020年出現(xiàn)過(guò)同一港區(qū)同時(shí)靠泊五艘全球最大的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，這在華南地區(qū)乃至全國(guó)尚屬首例，全球罕見(jiàn)，全球超20000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船幾乎都掛靠過(guò)鹽田港。
大鏟灣碼頭：珠三角貨物集散的理想選址。大鏟灣碼頭盡占地利，在處理泛珠江三角洲各主要生產(chǎn)基地的貨物方面，倍顯優(yōu)勢(shì)。大鏟灣碼頭位于深圳西部寶安中心區(qū)，毗鄰前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)。水路南距香港20海里，北至廣州40海里，陸路北距深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)10公里。碼頭周圍已具備優(yōu)越的陸路交通網(wǎng)絡(luò)
碼頭的進(jìn)港航道――銅鼓航道是連接珠江口與外海間的新開(kāi)發(fā)的深水航道，實(shí)行24小時(shí)全天候作業(yè)，能緩解香港水域內(nèi)馬灣航道的交通擁塞，同時(shí)促進(jìn)深圳西部港區(qū)的發(fā)展。
東西部港區(qū)難分伯仲
鹽田港碼頭是一個(gè)深水無(wú)沙良港，是華南地區(qū)超大型船舶首選港，2020年出現(xiàn)過(guò)同一港區(qū)同時(shí)靠泊五艘全球最大的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，這在華南地區(qū)乃至全國(guó)尚屬首例，全球罕見(jiàn)，全球超20000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船幾乎都掛靠過(guò)鹽田港。2021年2月1日，鹽田國(guó)際舉辦“2億標(biāo)箱慶典暨華南跨境電商首選港啟動(dòng)儀式”，慶祝鹽田港集裝箱累計(jì)吞吐量突破2億標(biāo)箱。這也是自1994年第一個(gè)標(biāo)箱開(kāi)始，創(chuàng)造的單一碼頭以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)2億標(biāo)箱的世界港口新紀(jì)錄。
蛇口集裝箱碼頭(sct)為深圳第一家專業(yè)化集裝箱碼頭，也是中國(guó)大陸最早的中外合資碼頭，是華南地區(qū)重要的糧食、建材集散中心和內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)口岸。
大鏟灣港區(qū)是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級(jí)集裝箱碼頭，駁船覆蓋超50個(gè)珠西碼頭，有適宜大型船只和滾裝船的深水航道，它的5個(gè)集裝箱專用深水泊位可操作全球最大型集裝箱船和滾裝船。大鏟灣也是深圳市唯一的海路整車進(jìn)口口岸。
整體而言，東西部港區(qū)總量相對(duì)均衡，二者難分伯仲。
從航線分布趨勢(shì)來(lái)看，東部港區(qū)定位于國(guó)際樞紐港口，主要以歐美航線為主。鹽田港航線96條航線中，美洲、歐洲航線占了53條。
西部港區(qū)則以亞洲近洋航線為主，定位于近海樞紐港。蛇口港擁有74條亞洲航線，大鏟灣港僅擁有一條美線，其余幾乎都為亞洲航線。
小記——
依托世界級(jí)大灣區(qū)的整體優(yōu)勢(shì)，加之得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。深圳港，在改革發(fā)展的進(jìn)程中不斷完善自身。各大碼頭齊頭并進(jìn)，在未來(lái)不斷向前的過(guò)程中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)整體發(fā)展增添活力!