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裝卸搬運合理化的基本原則,裝卸搬運合理化實現(xiàn)的途徑

發(fā)布時間:2024-10-17

裝卸搬運合理化的基本原則,裝卸搬運合理化實現(xiàn)的途徑
裝卸搬運合理化的基本原則 1. 減少環(huán)節(jié) ,裝卸程序化
我們知道 ,裝卸搬運活動本身并不增加貨物的價值和使用價值 ,相反 ,卻增加了貨物損 壞的可能性和成本 。因此,首先應(yīng)從研究裝卸搬運的功能出發(fā) ,分析各項裝卸搬運作業(yè)環(huán)節(jié) 的必要性 ,千方百計地取消 、合并裝卸搬運作業(yè)的環(huán)節(jié)和次數(shù) ,消滅重復(fù)無效 、可有可無的 裝卸搬運作業(yè) 。例如 ,車輛不經(jīng)換裝直接過境 、大型的發(fā)貨點鋪設(shè)專用線 、門到門的集裝箱 聯(lián)運等 ,都可以大幅度減少裝卸環(huán)節(jié)和次數(shù) 。
對必須進行的裝卸搬運作業(yè) ,應(yīng)盡量做到不停頓 、不間斷 ,像流水一樣地進行 。工序之 間要緊密銜接 ,作業(yè)路徑應(yīng)當(dāng)最短 ,盡量成直線 ,消滅迂囚和交叉 ,要按流水線形式組織裝 卸作業(yè) 。例如 ,鐵路車輛的裝卸 ,可組織 l 2 條流水線 ;船舶的裝卸,根據(jù)噸位的大小 ,開 一至幾條流水線作業(yè) 。裝卸搬運作業(yè)流程應(yīng)盡量簡化 ,作業(yè)過程不要移船 、調(diào)車 ,以免干擾 裝卸作業(yè)的正常進行 。對必須進行換裝作業(yè)的 ,應(yīng)盡量不使貨物落地 ,直接換裝 ,以減少裝 卸次數(shù) ,簡化裝卸程序等 。
2. 文明裝卸 ,運營科學(xué)化
杜絕野蠻裝卸是文明裝卸的重要標(biāo)志 。廣州到上海物流在裝卸搬運作業(yè)中 ,要采取措施保證貨物完好無 損 ,保障作業(yè)人員人身安全 ,堅持文明裝卸 。同時,不能因裝卸搬運作業(yè)而損壞裝卸搬運設(shè) 備和設(shè)施 、運載與儲存設(shè)備和設(shè)施等 。
因裝卸搬運作業(yè)造成的各種環(huán)境污染 ,應(yīng)采取措施使其污染限制在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的范圍 內(nèi)。各種裝卸搬運作業(yè)一定要按工藝要求 ,緩起輕放 ,不碰不撞 ;堆碼定型化,重不壓輕 , 貨物標(biāo)志面放置在外 ;通道和作業(yè)場地的各種號碼標(biāo)志要明顯;設(shè)備安全裝置和安全標(biāo)識要 齊全 、有效 。裝卸搬運職工按勞動保護要求 ,配備整潔實用的工作服裝 ;體力勞動、腦力勞動的強度和負(fù)荷都應(yīng)控制在人的合理生理范 圍內(nèi);在組織裝卸搬運作業(yè) 時 ,作業(yè),環(huán)境的色調(diào) 、 光線 、淚溫度 、衛(wèi)生狀 況等要符合人體工程學(xué) 、勞動心理學(xué)等科學(xué)原理。
裝卸搬運設(shè)備和設(shè)施的負(fù)荷率和繁忙程度要合理 ,應(yīng)控制在設(shè)計的范圍之內(nèi) ,嚴(yán)禁超載 運轉(zhuǎn) ;能源消耗和戚本要達到合理甚至先 進水平 ;設(shè)備與設(shè)施采用科學(xué) 的綜合管理和預(yù)修保 養(yǎng)制度 ;按照經(jīng)濟合理的原則 ,確定設(shè)備和設(shè)施的 壽命周期 ,及時更新改造 ;設(shè)備和設(shè)施都 應(yīng)有合理的儲備能力 ,留有發(fā)展的潛力 。同時,要改變裝卸搬運只是rarr;種簡單的體力勞動的 過時觀念 ,積極推行全面質(zhì)量管理等現(xiàn)代 化管理方法 ,使裝卸搬運作業(yè)的運營組織 工作從經(jīng) 驗上升到科學(xué)管 理。
3. 集中作業(yè) ,集裝散裝化
集中作業(yè)是指在流通過程中 ,按照經(jīng)濟合理原則 ,適當(dāng)集中貨物 ,使其作業(yè)量達到一定 的規(guī)模 ,為實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化 、自動化創(chuàng)造條件。只要條件允許 ,流通過程中的裝載 點和卸載點應(yīng)當(dāng)盡量集中 。在貨場內(nèi)部 ,同rarr;類貨物的作業(yè)要盡可 能集中 ,建立相應(yīng) 的專業(yè) 協(xié)作區(qū) 、專業(yè)碼頭區(qū)或 專業(yè)裝卸線 。一條作業(yè)線能滿足 車船裝卸作業(yè)停時指標(biāo) ,就不采取低 效的多條作業(yè)線方案 。在鐵路運輸中 ,關(guān)閉業(yè)務(wù)量很小的中間小站的貨運裝卸作業(yè) ,采用建 立廠礦 、倉庫共用專用線等集中作業(yè)的措施 。
成件貨物集裝化作業(yè) ,糧谷 、鹽 、糖 、水泥 、化肥 、化工原料等粉粒狀貨物散裝化作業(yè) , 是裝卸搬運作業(yè)的兩大發(fā)展方向 。實際上 ,集裝化和散裝化也是一種集 中作業(yè)形式 ,是把小 件集中為大件 ,以提高裝卸作業(yè)效率 。所以 ,各種成件貨物應(yīng)盡可能集裝成集裝箱 、托盤 、 貨捆 、網(wǎng)袋等貨物單元 ,然后裝卸搬運 ;各種粉粒狀貨物應(yīng)盡可能散裝入專用車 、船 、庫 , 以提高裝卸搬運效果 。
4. 省力節(jié)能 ,努力促 ldquo;活化rdquo;
節(jié)約勞動力 、降低能源消耗 ,是裝卸搬運作業(yè)的最基本要求 。因此,裝卸搬運作業(yè) 要求 作業(yè)場地盡量堅實平坦 ;廣州到南京物流在滿足作業(yè)要求的 前提下 ,貨物凈重與貨物單 元毛重之比盡量接近 1:1,以減少無效勞動 ;盡量采取水平裝 卸搬運和滾動裝卸搬運 ,以達到省力化。
提高貨物裝卸搬運的靈活性 ,也是對裝卸搬運作出的 基本要求。把作業(yè)中的 某一步作業(yè) 的活性指數(shù)比它前一步作業(yè)的活性指數(shù)提高 ,即該項作業(yè)比它前一項作業(yè)更便于裝卸搬運 , 稱為 ldquo; 活化氣 因此 ,對裝卸搬運 工藝的設(shè)計 ,應(yīng)使貨物的活性指數(shù)逐步增加 ,即要努力促 ldquo; 活化rdquo;。
5. 兼顧協(xié)調(diào) ,通用標(biāo)準(zhǔn)化
裝卸搬運作業(yè)既涉及物流過程的其他各環(huán)節(jié) ,又涉及本身的工藝 過程中各工序 、各工步 以及裝卸搬運系統(tǒng)各要素 。因此 ,裝卸搬運作業(yè)與 其他物流活動之間,裝卸搬運作業(yè)本身各 工序 、各工步之間 ,以及裝 、卸 、搬 、運之間和系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間 ,都必須相互兼顧 、協(xié) 調(diào)統(tǒng)一 ,這樣才 能發(fā)揮裝卸搬運系統(tǒng)的整體 功能 。例如 ,鐵路車站在實踐中總結(jié)的 ldquo;進貨為 裝車做準(zhǔn)備 ,裝車為卸車做準(zhǔn)備 ,卸車為出貨做準(zhǔn)備rdquo; 的作業(yè)原則 ,就是這種兼顧協(xié)調(diào)原 則 的體現(xiàn)和應(yīng)用。
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