21世紀空運公司的發(fā)展建立
21世紀的競爭不是空運公司和空運公司之間的競爭,而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,那些在零部件制造方面占有獨特優(yōu)勢的中小型供應(yīng)商企業(yè),將成為大型的裝配主導型企業(yè)追逐的對象,顯然,這種競爭優(yōu)勢不是哪一個企業(yè)所具有的,而是整個供應(yīng)鏈的綜合能力,今年上半年,我國空運公司的運行保持了平穩(wěn)較快增長的態(tài)勢,一是社會物流需求高速增長。
對國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用進一步提升,二是社會物流總費用與gdp的比率穩(wěn)中有降,表明航空運輸?shù)倪\行質(zhì)量進一步提高,三是增加值穩(wěn)步上升,新興物服務(wù)業(yè)發(fā)展很快,四是初步建立了符合我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的空運行的服務(wù)體系,逐漸形成了我國現(xiàn)代空運公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局,五是隨著我國現(xiàn)代空運公司的快速發(fā)展,社會化、專業(yè)化分工加快,我國逐漸形成了初具規(guī)模并極具成長性的物流市場,六是空運信息化和技術(shù)創(chuàng)新邁上新臺階,在信息化上面的改造、公共信息平臺建設(shè)、信息技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用等方面取得突破,七是行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系初步建立等等。
經(jīng)過近10年的實踐,我國將結(jié)合各地自身條件、注重創(chuàng)新發(fā)展,逐漸形成了幾大明顯的特點,一是政府重視和推動物流園區(qū)發(fā)展,進入各地專項規(guī)劃,二是各類企業(yè)實施基地戰(zhàn)略,通過連鎖復制形成運營網(wǎng)絡(luò),三是制造企業(yè)和流通企業(yè)建設(shè)園區(qū)的專業(yè)特色更加明顯,四是加快融合配套,集聚區(qū)加快形成,五是規(guī)劃建設(shè)向二、三線城市延伸,城市化進程和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動物流格局改變。