12月28日，隨著“明航”輪礦石卸載工作的有序開展，山東港口青島港集團（簡稱“青島港”）年吞吐量**突破6億噸，這是繼12月13日集裝箱吞吐量超越2000萬標準箱后，青島港集團發(fā)展史上開創(chuàng)的又一個里程碑。
自8月山東港口集團揭牌成立以來，山東港口集團7個港口緊密聯(lián)手，連續(xù)開通威?！鄭u、日照—青島、嵐山—青島等12條航線，初步形成了“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡配套發(fā)展格局，青島港與威海港也實現(xiàn)了一體化發(fā)展，催生了青島港發(fā)展新動能。
據(jù)統(tǒng)計，2019年，青島港集裝箱吞吐量超越2100萬標準箱，挺進東北亞樞紐港；干散貨完成吞吐量1.8億噸，混礦作業(yè)量穩(wěn)居****；原油吞吐量完成1.17億噸，進口原油穩(wěn)居****；件雜貨吞吐量突破4000萬噸，紙漿、銅精礦全國**；郵輪全年完成出入境旅客27萬人次，同比增長45%，增長率****；威海港吞吐量完成2400萬噸，同比增長14%，集裝箱同比增長10%。
同時，青島港內(nèi)陸港今年從10個增至15個，海鐵聯(lián)運班列從40條增至48條，全港累計完成海鐵聯(lián)運箱量138萬標準箱，同比增長20%，繼續(xù)領跑全國沿海港口。