數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)。近年來(lái)，山東省濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)強(qiáng)力推進(jìn)科技興警戰(zhàn)略，主動(dòng)融入“數(shù)字濟(jì)南”建設(shè)，通過(guò)數(shù)字牽引，科技賦能，智慧管控，打造了濟(jì)南轄區(qū)路暢人安智慧新生態(tài)。
搭建數(shù)智交管的“四梁八柱”
濟(jì)南交警支隊(duì)統(tǒng)籌規(guī)劃數(shù)智警務(wù)建設(shè)，搭建起智慧交管的“四梁八柱”，為交通管理可持續(xù)發(fā)展及創(chuàng)新提供動(dòng)力和保障。
濟(jì)南交警支隊(duì)搭建了數(shù)據(jù)采集匯聚、數(shù)據(jù)融合治理、智能分析運(yùn)算、統(tǒng)一服務(wù)管理和信息分發(fā)觸達(dá)五大基礎(chǔ)支撐能力體系，構(gòu)建了全息化態(tài)勢(shì)感知、精準(zhǔn)化指揮調(diào)度、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施運(yùn)維、場(chǎng)景化智能應(yīng)用、智能化考核評(píng)估、個(gè)性化公眾服務(wù)、聯(lián)創(chuàng)拓展轉(zhuǎn)化等八大業(yè)務(wù)能力框架，推動(dòng)交通管理從信息化、智能化向智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
織密全維感知網(wǎng)絡(luò)。濟(jì)南交警支隊(duì)加大道路前端智能感知設(shè)備及其運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)，初步建成全域覆蓋、高效運(yùn)行、動(dòng)態(tài)感知、智能管控的全維感知網(wǎng)絡(luò)，并融入濟(jì)南市公安局?jǐn)?shù)智警務(wù)總體架構(gòu)，以數(shù)據(jù)共享、資源整合推動(dòng)實(shí)戰(zhàn)功能升級(jí)。在市域道路智能感知多網(wǎng)融合的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高速公路科技建設(shè)提檔升級(jí)。
濟(jì)南市歷城區(qū)交通運(yùn)輸局堅(jiān)持共建、共治、共享的社會(huì)治理新理念，創(chuàng)新體制機(jī)制，打造“1+6+n”智慧交通監(jiān)管平臺(tái)，開(kāi)啟融合高效的智慧執(zhí)法新模式。
完善交通運(yùn)輸執(zhí)法智慧化建設(shè)新體系。深化交通信息化數(shù)字化建設(shè),加快基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備提檔升級(jí)。打造區(qū)級(jí)智慧交通平臺(tái)，完善道路橋梁建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)，道路運(yùn)輸管理和交通執(zhí)法功能，接入市級(jí)智慧交通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、功能互補(bǔ)，建立市區(qū)一體化的執(zhí)法工作機(jī)制。建立“1+6+n”的智能化監(jiān)管模式，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)智能統(tǒng)籌，整合治理超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、“兩客一危一貨”視頻監(jiān)控、打非治違監(jiān)管、道路管養(yǎng)監(jiān)管、交通綜合執(zhí)法辦案和隱患點(diǎn)位監(jiān)管等6個(gè)獨(dú)立監(jiān)管系統(tǒng)功能，根據(jù)交通違法行為類型，實(shí)現(xiàn)六個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)協(xié)作統(tǒng)籌；建立形成1個(gè)派駐街道執(zhí)法中隊(duì)，n個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)配合的基層執(zhí)法模式，形成執(zhí)法合力。
賦能打防管控實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用
燕山立交橋是濟(jì)南市主要的立體交通樞紐之一，承擔(dān)著連接城區(qū)外圍交通與中心城區(qū)交通轉(zhuǎn)換的功能，因高架接入點(diǎn)與地面道路道數(shù)不匹配、南側(cè)路網(wǎng)匱乏等綜合原因，導(dǎo)致經(jīng)十路山大路路口東向西長(zhǎng)期交通擁堵。今年7月以來(lái)，濟(jì)南交警支隊(duì)在經(jīng)十路山大路路口設(shè)置了首個(gè)“聯(lián)動(dòng)式掉頭”通道，結(jié)合數(shù)據(jù)支撐總結(jié)通行規(guī)律，科學(xué)采用“聯(lián)動(dòng)式同步掉頭”、協(xié)調(diào)多次放行等措施，通行效率提升17.1%。
“我每天下班都要經(jīng)過(guò)這個(gè)路口，原來(lái)掉頭口在橋下，直行和掉頭車輛交叉，過(guò)去至少得等兩個(gè)燈，改造后一個(gè)燈就能過(guò)去。”濟(jì)南市民王女士說(shuō)。
近年來(lái)，濟(jì)南交警支隊(duì)依托“交通大腦”海量數(shù)據(jù)和算力支持，研發(fā)各類創(chuàng)新應(yīng)用，不斷提升“打防管控”實(shí)戰(zhàn)效能。
濟(jì)南交警支隊(duì)創(chuàng)新行人闖紅燈抓拍模式，精準(zhǔn)賦能執(zhí)法場(chǎng)景化應(yīng)用，通過(guò)前端發(fā)現(xiàn)、有效比對(duì)，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)不文明交通行為。研發(fā)可變車道多功能電子警察抓拍模式，解決可變車道的違法抓拍難題。強(qiáng)化省市協(xié)作一體化，與山東省公安廳交管局共同搭建數(shù)據(jù)資源共享的疲勞駕駛研判預(yù)警模型，提升精準(zhǔn)預(yù)警查處疲勞駕駛效能。推出大貨車右轉(zhuǎn)必停讓行“立體警示和違法抓拍”模式，在全市安裝612套右轉(zhuǎn)停車讓行標(biāo)志牌，大貨車右轉(zhuǎn)造成的交通事故下降9.52%。
賦能高品質(zhì)交管服務(wù)
濟(jì)南交警支隊(duì)研發(fā)事故定位助手，事故現(xiàn)場(chǎng)定位率由原來(lái)的72%提升到96%，有效解決了道路交通事故及隱患位置準(zhǔn)確定位的難題；道路發(fā)生擁堵，怎么讓駕駛?cè)思皶r(shí)知曉？他們創(chuàng)新語(yǔ)音提示的擁堵防范處置模式，搭建語(yǔ)音呼叫平臺(tái)并納入消息推送體系，對(duì)駕駛?cè)藢?shí)現(xiàn)自動(dòng)語(yǔ)音告知提示；群眾辦理交管業(yè)務(wù)，如何隨時(shí)隨地獲知相關(guān)信息？他們完善“內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)互聯(lián)互通、信息交換同步傳遞”的便民服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新研發(fā)智慧交管ai助手，提供7×24小時(shí)全天候交管服務(wù)……這些都是濟(jì)南交警支隊(duì)依托數(shù)智警務(wù)研發(fā)的交管服務(wù)“黑科技”。推動(dòng)數(shù)字公交建設(shè)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)模式，促進(jìn)數(shù)字化與公交行業(yè)深度融合，是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展新要求的需要。近年來(lái)，濟(jì)南公交圍繞市民個(gè)性化、定制化、高品質(zhì)的公交出行需求，把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與數(shù)字化結(jié)合，讓廣大乘客可感、可知、可及，取得了一定的成效。
交管數(shù)字化、智慧化的實(shí)踐提高了出行效率，進(jìn)一步確保人們安全，智慧交管建設(shè)已初見(jiàn)成效，未來(lái)，還需不斷探索完善。