截至2017年底，我國汽車保有量已達到2.17億輛，較2016年增長11.85%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2017年我國乘用車新車銷量2,470.99萬輛，同比增長1.36%，商用車銷售416.05萬輛，同比增長12.50%。隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，車用電子產品也迎來了廣闊的發(fā)展前景。隨著人們安全意識的提高，為了防止碰瓷，以及自身的行駛安全，幾乎每輛車都會安裝行車記錄儀。
數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理
智能行車記錄儀不僅具有傳統(tǒng)的基本功能，還能提供一鍵實時上傳分享及舉報、app管理、照片及視頻云存儲功能。據(jù)數(shù)據(jù)顯示行車記錄儀2016年的銷量就達1400萬臺。智能行車記錄儀市場處于市場啟動期，據(jù)中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國行車記錄儀行業(yè)市場調查與投資前景研究報告》預計，2017年，市場規(guī)模達到146億元，同比增長67.8%。到2020年，智能行車記錄儀市場規(guī)模有望達到334億元。
數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理
行車記錄儀，雖然本身技術并不是很，但是產品本身還是比較新鮮的，所以在一定程度上，消費者并不太能夠區(qū)別不同的行車記錄儀有何差異，短時間內，產品會是琳瑯滿目，或者說魚龍混雜的狀態(tài)還會持續(xù)一段時間，這就需要用戶不斷成熟，市場不斷洗牌，行業(yè)標準不斷建立和完善。
如今行車記錄儀都開始從傳統(tǒng)的粘扣或吸盤向云鏡過渡，功能也越來越豐富，僅僅是影像記錄功能已經顯得有些單調，畢竟車主都會有這樣一個心理，車內空間本來就不大，外裝一個設備只能提供攝錄功能，是不是差點意思。
而未來，行車記錄儀行業(yè)不斷洗牌后，會出現(xiàn)一種標準功能配置，保留實用配置，剔除很多華而不實的功能，當趨勢一旦固定，不排除有些廠商會涉獵到前裝，將它變成原廠配置，這樣是美觀也是方便的，并且成本也沒有增加多少，競爭力則提升不少。
從價格來看，我們認為行車記錄儀也許會出現(xiàn)兩極分化的狀態(tài)，單一功能的價格不斷降低，500元以下的產品中很多產品會增加功能提升產品定位。當然價格格局可能是如此，但是整體價格還是會越來越便宜，特別是一些互聯(lián)網品牌進入以后，在這個市場進行攪局，也迫使了很多傳統(tǒng)品牌改變策略。