水面禁止通航塑料浮標(biāo)樣式
內(nèi)河航標(biāo)用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報(bào)風(fēng)情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號(hào)桿、通行信號(hào)臺(tái)、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號(hào)桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內(nèi)河航標(biāo)右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光。現(xiàn)代化航標(biāo)多已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場作業(yè)。
天然航道：是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道，包括水網(wǎng)地區(qū)在原有較小通道上拓寬加深的那一部分航道，如廣東的東平水道、小欖水道等。
人工航道：是指在陸上人工開發(fā)的航道，包括人工開辟或開鑿的運(yùn)河和其他通航渠道，如平原地區(qū)開挖的運(yùn)河，山區(qū)、丘陵地區(qū)開鑿的溝通水系的越嶺運(yùn)河，可供船舶航行的排、灌渠道或其他輸水渠道等。
地方航道：是指1航道和專用航道以外的航道。
內(nèi)河航道：是河流、湖泊、水庫內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱。其中天然的內(nèi)河航道又可分為山區(qū)航道、平原航道、潮汐河口航道和湖區(qū)航道等等。而湖區(qū)航道又可進(jìn)一步分為湖泊航道、河湖兩相航道和濱湖航道。
沿海航道：沿海航道原則上是指位于海岸線附近，具有一定邊界可供海船航行的航道。
“航道設(shè)施”是指航道的助航、導(dǎo)航、絞灘和通信設(shè)施、整治建筑物、航運(yùn)梯級(jí)、過船建筑物（指船閘、升船機(jī)、水坡、航運(yùn)渡槽和隧洞）、航道水文監(jiān)測設(shè)施、航道測量標(biāo)志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程設(shè)施’ “與通航有關(guān)的設(shè)施”是指對(duì)航道的通航條件有影響的閘壩、橋梁、渡槽、架空電線、水下電纜、管道、隧道、碼頭、駁岸、棧橋、護(hù)岸磯頭、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定漁具、貯木場等攔河、跨河、臨河建筑物和其他工程設(shè)施。
港口導(dǎo)航設(shè)施包含內(nèi)容較為廣泛，大致分為常規(guī)的、電子的和衛(wèi)星導(dǎo)助航設(shè)施。常規(guī)導(dǎo)助航標(biāo)志也稱為航標(biāo)，有浮標(biāo)、固定標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)和燈塔等。電子導(dǎo)航設(shè)施即船舶通航服務(wù)站(vts)，利用岸上雷達(dá)測定進(jìn)出港船位，用甚高頻無線電話(vhf)向船舶提供導(dǎo)航信息，協(xié)助船舶進(jìn)出港航行。衛(wèi)星導(dǎo)航(gps)系統(tǒng)是先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)施，它是在陸上和船上分別設(shè)有接收和發(fā)射裝置，通過人造衛(wèi)星傳遞信息，從而及時(shí)、準(zhǔn)確地控制船位，使船舶安全進(jìn)出港口。
關(guān)鍵詞：電子導(dǎo)航