機床自動輸送機在啟（制）動過程中和正常運轉時由于輸送帶的粘彈特性與輸送量的變化，都會使輸送帶的張力發(fā)生變化，輸送帶的撓度也跟著發(fā)生變化。當撓度增大至一定值時，有可能喪失輸送帶與傳動滾筒保持正常傳動所需的張力比，導致輸送帶在傳動滾筒上打滑而不能啟（制）動與正常運轉。張緊裝置的主要作用，就是保證輸送帶有足夠的張力，防止出現打滑現象。自動張緊技術也是帶式輸送機的一項關鍵技術，它可大大提高輸送機運轉的可靠性。
自動張緊裝置必須滿足以下技術要求：能隨著輸送帶張力變化而自動調節(jié)張力與張緊行程，始終保持輸送帶所規(guī)定的撓度；響應速度快。目前在我國，大多數順槽帶式輸送機采用絞車張緊形式，由于固定絞車張緊裝置只能定期張緊輸送帶，其張緊裝置具有很大的局限性和弊端。
因為其設計只是在靜態(tài)特性的基礎上實現各階段獨立的動態(tài)設計，即把整個張緊過程分為四個階段：啟動、運行、制動和停車，在每個階段中設置固定張力的限定范圍，只有在膠帶產生的張力超出限定范圍時，拉緊裝置調整，而不能對膠帶變化的張力進行及時調整，有一定的不合理性，這樣會導致膠帶張緊過大，應力疲勞，塑性變形，驅動電機功率消耗過大等問題，造成設備一次性投入和運行費用的巨大浪費和不安全因素，達不到真正的動態(tài)張緊效果，也不能與現在輸送機的動力學設計研究相匹配。
而且輸送帶的張緊程度往往與操作者的經驗有關，經常出現張緊過大或過小，并且直接影響機床自動輸送機啟動的安全性，運行的平穩(wěn)性，所以固定絞車張緊裝置對于大型的順槽帶式輸送機的安全及平穩(wěn)運行不利。因此帶式輸送機的安全可靠經濟運行對張緊裝置提出了新的要求。