云南的歷史，似乎總是與路有關，而茶馬古道則最能解讀這種歷史。對茶馬古道的找尋，其實就如同歷史之路的找尋。起于漢晉、興于于唐宋、盛于明清的茶馬古道穿行于高山深谷、隱現于萬水千山，遍布云南全境。如果以易武為首的六大茶山是茶馬古道上普洱茶生產和采購、販運的起點，那么普洱則是茶馬古道上普洱茶的集散中心。
在六大茶山，由于普洱茶名重于天下，是云南之首列，明清至民國入山做茶的滇川茶客紛至沓來，使分布在崇山峻嶺之中的邊遠茶山空前繁榮，高山深谷間出現了許多曲折崎嶇的采茶、販茶古道。由于當時販運茶葉仝靠馬幫、牛幫馱運，所以人們把茶山通向各地的山道稱為茶馬古道。從前馱運茶葉銷往四川、西藏的茶馬古道，主要由西雙版納茶山經思茅、普洱、臨滄、大理、麗江、進入川藏。至清朝乾隆年，西雙版納六大茶山所產元寶茶除內銷外已遠銷南洋，外運茶葉的茶馬古道也不斷出現。主要有易武至老撾勐悻、磨丁、豐沙里、皇堡等地及經老撾烏德至越南萊州等通往國外的4條主要驛道，成為國際商道。
由六大茶山通向內地的茶馬古道，早就散見于各種志書上，有官道、有山間小道，茶用馬幫、牛幫運往普洱再銷往內地。從文獻看，1845年普洱府為了方便貢茶的運輸，用官銀修了一條寬六尺長240公里的石板道，從易武一直鋪到普洱，此道至今在易武及附近的茶山仍可看到。除官道外，還有很多將各茶山連接的山道?！兜嵯怠分杏杏涊d說：攸樂，即今同知治所，其東北二百二十里曰莽芝，二百六十里曰革登，三百四十里曰蠻磚。三百六十里曰倚邦，五百二十里曰曼撒。
交通是開展商貿活動和文化交流必不可少的條件。思茅經倚邦至易武茶馬驛道的開通，不僅使六大茶山茶業(yè)更加興旺，且保證了貢茶、官茶的及時采辦，也為各地茶客進入六大茶山打開了方便之門。連四川、江西、西藏等地客商也不遠萬里到茶山購買茶葉，謂之為趕茶山。各地客商以馬幫為運輸工具將內地的氈毯、布匹、生產工具、生活用品沿茶馬驛道運進茶山，再將茶山所產之茶運往內地。茶葉貿易的興旺也帶來文化的繁榮。
如今在六大茶山，殘破而斷斷續(xù)續(xù)的茶馬古道及文化遺址仿佛還傳唱著昔日的繁榮。倚邦茶山、易武茶山是當年古六大茶山之首和茶馬古道的輻射中心。在倚邦街的正街，還保留著東至西長約250米，寬約12~16米茶馬古道。東邊街頭的東北向有石屏街，東南向有曼松街，西邊街頭沿西北向有出普洱、思茅的茶古馬道，西南向有出易武和景洪版納的茶馬古道。
沿正街兩旁，曾茶號林立，先后有茶號十余家，逢街交易、人喧馬嘶，有過歷史的輝煌。莽枝茶山牛滾塘(現稱安樂)，曾為喧囂一時的茶馬古道要沖。今街道遺址是昔日用青石鋪的街道有一公里多長，街道兩旁，茶號商鋪排立，居民房屋成片，逢街(趕街子)交易，五日一市人喧馬嘶，茶、鹽、布、土士特產等物的內外交流異常熱鬧，以茶為主的貿易曾活躍了一方經濟，生產發(fā)展，各族安居。
走進茶馬古道，我們常常會聽到一句話：馬幫為我們馱出了一方富裕、馱出了一方文化。從明朝末年至民國三四十年代六大茶山的茶葉外銷量是十分可觀的，那時候從倚邦到易武的茶馬古道上每天都有騾馬結隊，人來熙往。人們經常能看到龐大的馬幫、牛幫馱著各個茶號加工制作的各種茶葉向通往國外的山道走去，馬幫們不畏艱辛勇于開拓用雙腳走出了一條連接世界的茶馬古道，他們通過茶葉交易向世界介紹云南及其深厚的民族文化。至今在東南亞各國還有不少人仍在傳頌著九龍江(瀾滄江)來的大馬幫，在他們眼里，云南馬幫馱來不僅是名重天下的普洱茶，還帶來了不可小視的中國茶文化。
明清時在云南境內的茶葉運輸由腳夫和各族馬幫及背夫(腳夫)共同完成的。那時的腳夫中有一群石屏的夷家女子，每年成群結隊進入茶山，為茶商背茶至普洱。清代沈壽榕有詩云：石屏彝女健腰腳，出門大笑男兒弱。而今遠作茶山行，茶葉尖如妾命薄。薄命奈如何聽唱壟匆歌。歌拍雙雙聲起舞，郎心不知妾命苦。君不見，普洱城南人幾家，家家人有思茅茶。少年飲茶莫飲酒，醉向腰間尋匕首。反映了有彝族婦女參加到背夫馱運中。當地還流傳著一首民謠：砍柴莫砍葡萄藤，嫁人莫嫁趕馬人。記錄了趕馬人一年四季，風餐露宿的艱辛生活。
在思茅普洱(今寧洱)，今仍保留有不少茶馬道遺址。茶庵塘也稱茶庵烏道，寬闊的路面是五尺官道的標準尺寸，全部用青石板建成，有的段高出地面，有的地方還能看出當年修的排水溝這就是茶馬官道，從普洱運往昆明進京的貢茶和銷往各地的茶，必經此道。大道上深淺不一的馬蹄窩，似乎還記錄著當年的繁忙景象。據學者們考察，由普洱出發(fā)的五條茶馬古道有東北路、南路、西北路、東南路、西南路5條。東北路經墨江、元江、玉溪到達昆明，全長580.6公里，行程17天，也叫官馬大道。
普洱貢茶從這條路送到昆明，直至北京?？蜕桃约肮賳T來往、運送茶鹽等土特產，都來這條路，所以特別重要。明清兩代，沿途設立了諾干，營、哨、汛、塘，嚴密防守。南路經思茅、車里、佛海、打洛至緬甸，全長311公里，步行單程8天。西北路經景谷、景東、鳳慶、彌渡、下關、麗江至西藏，再轉口印度、尼泊爾，稱茶馬大道。東南路經江城到越南萊州、海防，直至歐洲。西南路經瀾滄、孟連到緬甸。如今，普洱境內尚遺磨黑、孔雀屏、那柯里等古道。磨黑因鹽而得名，馬幫把茶、鹽馱出去，又把藥材、棉花、香料等馱回來。鹽茶相伴的運輸方式也是節(jié)約成本的方式。從磨黑往東就到了現在普洱保存馬店最多的古代驛站—孔雀屏，有一條約4米寬的石板路貫穿全村。路邊除少數的磚房外多數是舊時留下的土房，其中不少就是當年的馬店達34家之
多。
除西雙版納外，臨滄也是云南重要產茶區(qū)和茶馬古道的重要區(qū)域。今風慶和魯史鎮(zhèn)古鎮(zhèn)還保存著很多文化遺跡。臨滄段茶馬古道分為兩條，一條繼續(xù)北上麗江、中句，進入四川、西藏。另一條轉為東進樣云、楚雄進入省會昆明,再連結中原內地。這一條是通往省城的,民間稱之為通省大道。自然,那時候中原內地的先進文化與先進技術都是順著這條茶馬古道引領進入。
風慶被稱為滇西文獻名邦,有著濃郁的儒文化影響和云南第二大孔廟。從景東到最靠近下關的魯史,沿途都能找到一些散落在民間的曾經繁忙一時的紡車,而且它幾乎與黃道婆的杰作同出一轍。至今,芒團還生產一種被傣家人稱作沽沙的白紙,有制造這種紙的全套原始手工藝,與東漢宮廷專家蔡倫的造紙術大同小異。在風慶等地的古民居大多是四合院和三合院。四合院是典型的中國北方民居,三合院則是江浙風格。有一座始建于清嘉慶年間的樂家大院,其正房有拱形廊頂,拱頂上又繪有水墨花鳥之類,這又是江南徽派建筑風格。
魯史古鎮(zhèn)是臨滄茶馬古道最有代表性的多元文化薈萃之地。魯史原稱阿魯司,位于臨滄鳳慶縣東北部,瀾滄江與黑惠江中問,歷史上是連接巍山、下關、滇西北的重要交通樞紐。早在明萬歷26年間(公元1598年)在此設阿魯可巡檢,并辟街市?？滴?年,云南北勝州(今麗江永勝)設茶馬市場,鳳慶茶大量經麗江流入藏區(qū)。從順寧府(今鳳慶)到魯史鎮(zhèn),中間有瀾滄江相隔,清乾隆26年(1761年)順寧知府劉清督士民建青龍橋,進一步方便了茶馬運輸,使魯史更加商號林立,外來的綢緞、棉紗、布匹、鹽巴和本地茶葉、核桃、木耳等土特產在此交易集散。馬幫到臨滄茶區(qū)購茶,要在這里歇腳,每天有兩、三百匹騾馬經過。
每年春茶會,更是馬幫塞途。內地商人把帶來的貨物從這里輻射擴散到其他地方,再把購入的茶葉等運到下關輸出。由于地勢險要,加之有黑惠江、瀾滄江兩個天然屏障,魯史成為古道咽喉,商品集散地和茶馬古道上的重要驛站。今保存完好的老街、戲臺、古宅、石板古道、馬店和驛站,還顯示著當年的繁華。
從文獻記載看，魯史最早的土著居民是今天布朗族的先民蒲蠻。今有漢彝回苗白傣壯滿普米傈僳等10個民族，這里既有濃郁的民族文化，更多的是內地先進的漢文化。據清《順寧縣志》載，明萬歷二十十六年(1598年)改土歸流，各省著姓巨族之裔，先后踵至，使魯史成了一個移民古鎮(zhèn)。魯史街共三街，七巷的格局。三街代表天、地、人和，七巷代表七星朝斗。整個古鎮(zhèn)以四方街內心點，三街七巷都以此為基點布局，處處透出儒家傳統(tǒng)文化的印記。當時的文人們用綠樹、粉墻、青瓦，古道、小巷、人家來形容魯史。
這里的房屋結構大多是三坊一照壁，是江浙民居的風格講究的是開敞納氣、接風迎財、通風采光、清爽涼快?？〉虏沁^去魯史有口皆碑的茶葉大商號，現存占地532平方米的駱家大院是一座走馬轉閣樓的四合院處處體現著精致、豪華。全院有大小房子5幢34間，五個天井中建了兩個對稱的花園，外觀氣派非凡，庭院幽靜含蓄，通過“轉角門”才可以進入正房，這一拐一一轉，可以糾止風水，讓入門的德氣、財氣藏而不露，這叫聚德聚財，把風水學說體現得淋漓盡致。在魯史像駱家這樣的建筑還有十多家。因茶而興的魯史，在內地先進文化的影響下，不僅商業(yè)、手工業(yè)迅速發(fā)展，從明清時期始的教育和宗教也迅速發(fā)展，明朝時期，魯史就有私熟醫(yī)學，宗教文化方面，先是佛教進入，后是道教進入，佛、儒、道三教進入魯史，形成寺觀很多的特點。
離開臨滄，折而向北，從滇四北入藏的滇藏茶馬古道更驚心動魄。這段在險惡的自然環(huán)境挑戰(zhàn)下行走于地球的最高點的茶馬古道，山高谷深，峭崖密布，就在這條連接云南，康巴和西藏的古道上，千百年來不知留下了多少各族先民艱難跋涉的足跡和說不盡的歷史：當寸滇川條經中閘翻越梅里雪山后經加即、碧土、扎玉、左頁、幫達至呂藏間的商路主要有兩條都，再分路至江孜或拉薩；另一條則出中甸經鄉(xiāng)城、桑堆、理唐、雅江至康定再至日咯則等地入印度，今天公路雖有些部分不完全同上，但茶馬占道依然是今滇藏公路的主體。
迪慶地區(qū)的歷史，總是和茶馬古道分不開，通過古道與全國的歷史密切相連，同時又與云南地方民族歷史的發(fā)展血脈相關，其特殊的歷史地理、民族文化又返過來增添了茶馬古道博大濃厚的歷史文化內涵。
彌渡縣太花鄉(xiāng)今仍存的南詔鐵柱，顯示著當時大理地區(qū)六詔統(tǒng)一和南詔政權的建立面與此同時，西部吐蕃政權也統(tǒng)一了青藏高原各部，并在北方與唐王朝爭奪安西四鎮(zhèn)，在南方與唐王朝和南詔爭奪四川邊境和漬西北地區(qū)，云南迪慶地區(qū)一度盡歸吐蕃。公元707年唐朝軍隊在慶一帶擊毀吐蕃城堡，拆除了吐蕃在漾水、濞水上的鐵索橋，切斷了吐蕃與洱海地區(qū)的交通，并在漾濞江畔立鐵柱記功。
唐標鐵柱今已不可覓，但麗江塔城鐵橋遺跡猶存，當時雖三方在這里爭奪，對峙，時戰(zhàn)時和，但信使，商賈仍不絕于途，軍事斗爭是暫時的，經濟和文化的聯系與交往則是長存的北宋時期大理國主動與宋朝建立藩屬關系使一度緊張的政治關系松弛下來，在宋朝政府提倡的茶馬互市下，各民族和大理、吐蕃及宋朝之間的交往被一種更有積極和深遠意義的經濟與文化往所取代。
宋朝至元朝，大理麗江等云南內地和康藏間商旅，文化宗教信使通過茶馬古道頻繁往來，商人們將云南的茶、鹽及內地的絲綢品運到康藏沿線，又將藏區(qū)的騾馬、麝香、羊皮、羊毛及來自印度的珠寶首飾運回。為擴大這種邊境貿易并征收稅收，宋朝政府特于四川雅安設博易場和茶馬互市司，定期組織大規(guī)模的貿易，鐵橋接吐蕃界，三千二千口交來博易，云南的中甸、德欽，塔城和麗江成為滇川藏間的交通和茶馬貿易集鎮(zhèn)，同時也成為民族多元文化的交匯之地。
聞名的麗江古城，這座位于玉壁金川間的納西古城，它包容了多少豐富的民族和文化而被列入了世界文化遺產名錄中，在她超凡脫俗的靈山秀水和有著厚重歷史的文化里，曾有過唐宋時期南詔、大理與內地的密切聯系和茶馬交易的繁榮，這段特殊的歷史，使得云南與川藏內地的經濟、文化交流變得十分頻繁。
茶馬古道上的迪慶地區(qū)，雖山高水遠，卻是各民族和地區(qū)間通過古道進行以茶鹽為主的經濟貿易和文化的交流之地，在迪慶茶馬古道上，自唐宋時期以來，不僅經濟、文化交流往來頻繁。這里土地遼闊，草原四周有高大的群山環(huán)繞，雪嶺連綿，氣候高寒。這里多種民族共處，人與自然和諧相生。中甸縣城是一個具有藏民風采的城鎮(zhèn)，地處滇、川、藏三省交通要道，自唐代以來，就是茶馬互市的主要場所，進出康藏商旅馬幫均以此為交換之地，留下了她輝煌的一頁。
在茶馬古道上，除那些大山大江大氣勢給人的震撼外，那些依然屹立著的，殘破凄清的建筑，尤其是雪域巍峨宏大的寺院和無比壯麗的建筑雕刻繪畫藝術。那種神秘古老和蒼涼，更震撼感染著人們的心靈。在中甸草原盡頭，有兩山橫亙，猶如大門半開，門內，瑞土山突起，一座廣闊宏大的建筑覆于其上，儼然一座山城，周邊堵墻排列，褐窗密布，鱗次櫛比的屋宇層層井然，上層金光燦爛，威嚴雄壯。院內傳出陣陣鐘鼓之聲，無比的莊嚴，幽遠而飄緲，這就是中旬松贊林寺，康熙元年，達賴五世奏請朝廷在康藏地區(qū)建立13大喇嘛寺，松贊林寺名列其中。
康熙十八年(公元1679年)，開始大規(guī)模擴建該寺。至雍正年間改名歸化寺，寺廟規(guī)模不斷擴大，成為有1226名僧眾的滇藏康邊最大的喇嘛寺之一和黃教中心。松贊林寺的建筑、宗教文化和收藏陣列的經書，典籍、醫(yī)學、雕刻、器皿和繪畫等藝術品，均為珍貴文物，它既是藏文化的結晶，更是多元民族文化的薈萃。
從最能充分體現雪域高原造型藝術建筑看，它融漢藏等不同民族建筑的風格為一體，在大量的雕塑繪畫藝術中，既有中原文化傳統(tǒng)，又有印度、尼泊爾風格及西亞文化的強烈影響，它反映了香格里拉走廊上各民族文化傳統(tǒng)的相融并存。在瀾滄江大峽谷里，至今還有當年茶馬古道留下的諸多遺跡，如今的華豐坪村，便是當年的驛站。“茶馬古道”的入藏門戶—德欽，是一個藏傳佛教和西方天主教共融的世界，這里不僅可以看到飛來寺，德欽林寺等喇嘛寺，還有清真寺和茨中天主教堂，這是多種宗教相生并存的和諧。
云南關山萬里，古道斜陽的關隘鎖住了通向各地的要道，穿越了云南幾千年歷史的馬幫和遍及云南各地的茶馬古道、古鎮(zhèn)及多彩的民族文化給我們留下了豐富的精神財富。有人說：云南的經濟文化交流是馬幫用馬馱出來的。這話不無道理，千百年米，茶馬道上形成的大大小小集鎮(zhèn)，不論是易武、魯史還是云南驛、寺登街，既是茶與鹽的始發(fā)地，又是馬匹、藥材、日用百貨等的集散地。
它們都有一個共同的歷史規(guī)律，都因茶興而興，因茶哀而衰。而茶的興衰又是與國家和民族文化的興衰緊密聯系在一起。滄桑的巨變雖然使茶馬古道退出了歷史舞臺，但它對民族文化交流，在促進和諧文化與和諧社會的發(fā)展中的重要作用將永存。本內容來自《云茶大典》