最近一周，出口集裝箱運輸市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，運輸需求反彈，帶動以歐美航線為首的遠洋航線運價上漲。
歐線運價上演反攻，單周大漲31.4%，美西單周漲10.1%(整個7月漲幅達38%)。
此輪行情也算是船公司推動歐美航線8月漲價行動的提前反映。
業(yè)界透露，在歐美貨量增加有限、新增運力持續(xù)投入的情況下，船公司抽艙減班已接近極限，能否在8月首周維持運價的漲勢將成為重要的觀察焦點。
7月以來，美國貨量漸增、歐洲貨量稍有起色，但仍難以消化過剩運力，供需失衡，主要靠船公司抽艙減班穩(wěn)定運價，市場傳出目前抽艙率已接近臨界點。
其實關(guān)于集運市場是否迎來旺季的討論就一直存在，但大部分班輪公司仍對市場前景十分謹(jǐn)慎。
當(dāng)前全球集運市場仍處于供需缺口大、供需嚴(yán)重失衡的狀態(tài)。
從供給面看，艙位過剩，短時間內(nèi)運價很難恢復(fù);從需求面看，今年的旺季很可能延后，預(yù)計第三季度末或第四季度初，運價可能會多航線上漲。