公路屏障.地鐵聲屏障.高速隔音板.學(xué)校隔音板
隔音就是隔絕聲音，阻止聲音的傳播。學(xué)校隔音板用材料或構(gòu)件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環(huán)境稱(chēng)為隔音。隔音就是阻止外界的聲音傳播進(jìn)來(lái)，以達(dá)到維護(hù)內(nèi)部空間寧?kù)o的效果，所以隔音屏障一般都是以把聲波反射出去為主。隔音墻預(yù)制隔扇：首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量的尺寸，確定活動(dòng)隔墻的凈尺寸。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸和設(shè)計(jì)分格要求，計(jì)算確定活動(dòng)隔墻每一塊隔扇的尺寸，最后繪制出大樣圖委托加工。由于活動(dòng)隔墻是活動(dòng)的墻體，要求每塊隔扇都應(yīng)像裝飾門(mén)一樣美觀、精細(xì)，應(yīng)在專(zhuān)業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制加工，公路屏障通過(guò)加工制作和試拼裝來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。聲波在傳播過(guò)程中，遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，地鐵聲屏障而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，高速隔音板就象光線(xiàn)被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
公路屏障.地鐵聲屏障.高速隔音板.學(xué)校隔音板
吸聲是聲波撞擊到吸音屏障表面后能量損失的現(xiàn)象，吸聲通俗的解釋就是，給聲波留下個(gè)進(jìn)入的通道(無(wú)數(shù)連錦在一起的微小孔洞組成的通道，或者由數(shù)不清的纖維交織混在一起而形成數(shù)不清的細(xì)小縫隙)但是聲波一旦進(jìn)去就出不來(lái)了，由于通道太長(zhǎng)，聲波在里面鉆來(lái)鉆去，左右沖撞 在這個(gè)過(guò)程中逐漸消耗掉能量，起到了吸音的作用。
1、用重墻來(lái)隔斷大聲壓級(jí)聲源的干擾 ，大廳和包房之間，包房和包房之間都要作好隔聲處理。
2、隔墻砌到水泥天花的頂部；很多人為了節(jié)省費(fèi)用和圖方便都采用先吊頂后隔墻的辦法，以便上部預(yù)留空調(diào)管道、排風(fēng)管道、消防管道和電源線(xiàn)材管道之用，這種辦法在吊頂之后，不但施工極為費(fèi)力，而且給管道的加固和隔聲墻的頂部密封帶來(lái)很大的麻煩。
3、消聲墻面的比例設(shè)計(jì)要合理；很多人知道在包房里設(shè)計(jì)一些消聲墻面可以減輕話(huà)筒的嘯叫，但有時(shí)過(guò)分的強(qiáng)調(diào)吸音效果，反而會(huì)引起話(huà)筒混響不足，聲音的干澀，以至于影響整體的演唱效果。
4、天花吊頂?shù)脑O(shè)計(jì)；一般建議采用簡(jiǎn)潔處理，在處理好吊頂骨架的強(qiáng)度的情況下，特別是處理好音箱吊掛位的強(qiáng)度，并要作好記號(hào)，頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。
關(guān)鍵詞：隔音板