綠色聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率特性密切相關(guān)，在大于2000hz的高頻聲音比800?1000hz的中頻聲音具有更好的降噪效果，而25hz的低頻聲音由于聲波的長波長而易于從屏蔽層上方衍射，并且降噪效果好效果差。在通常的情況下，對(duì)于高頻聲音，可以將綠色聲屏障降低10-15db。其高度可以根據(jù)聲源和吸收點(diǎn)之間的間距來規(guī)劃隔音罩的高度，如果綠色聲屏障的高度加倍，則降噪效果可提高6分貝。為了使綠色聲屏障的降噪效果更好，隔聲應(yīng)靠近聲源或吸收點(diǎn)。百葉窗式綠色聲屏障用于高鐵，公路，高架橋，軌道交通，電站，醫(yī)院，棚架，工業(yè)企業(yè)，建筑工地等的降噪產(chǎn)品。
目前，綠色聲屏障主要用于高速公路，高架復(fù)合道路，城市輕軌，地鐵等交通市政設(shè)備的隔音和降噪，以掌握交通噪聲對(duì)周圍城市地區(qū)的影響，它還用于車間和其他噪聲源的隔音和降噪。
綠色聲屏障可分為純隔音罩，反射型隔音罩和吸聲型復(fù)合隔音罩，后者是更有效的隔音方法。目前，絕大部分的綠色聲屏障是吸聲和隔音的混合產(chǎn)品，其特征是有針對(duì)性地發(fā)生和傳播門噪聲。如果車輛和門的摩擦或機(jī)車的聲音和軌道摩擦聲位于門的下部，則該聲音在過程屏幕的上部具有衍射特性，因此計(jì)劃采用高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，低吸音和側(cè)面隔音，它可以減少降噪的噪音；隔音層一側(cè)的隔音層可能無法有效隔離。同時(shí)，它為駕駛員和居民提供了開放的視覺環(huán)境。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過過程聲學(xué)來掌握混響和室內(nèi)聲音的過程，以滿足專業(yè)場(chǎng)所的要求。
綠色聲屏障隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩和城市化進(jìn)程的發(fā)展，公路，鐵路和城市交通方式變得敏捷。在建立這些道路的過程中，不可避免地要經(jīng)過牙齒相遇的定居點(diǎn)。這些道路產(chǎn)生的交通噪聲*地影響了道路周圍居民的任務(wù)，職業(yè)和培訓(xùn)。綠色聲屏障具有強(qiáng)烈的煩惱，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，17％的用戶將受到中度感染，而49％的用戶將受到中度感染。設(shè)置綠色聲屏障以應(yīng)對(duì)交通噪聲已成為控制城市噪聲的重要途徑，由于其*的優(yōu)越性，綠色聲屏障的聲音面具得到了敏捷的發(fā)展。