克拉克kracht齒輪泵的出口管道上設(shè)置一個膨脹形容腔或蓄能器，來吸收泵的壓力脈動或緩沖管路內(nèi)的壓力突變，是控制高粘度齒輪泵噪聲的有效手段?？死薻racht齒輪泵合理確定齒輪泵的工作轉(zhuǎn)速，使齒輪與軸的轉(zhuǎn)動避開嚙合共振頻率，可以防止噪聲加劇。因為當(dāng)嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時容易發(fā)生共振。采用適當(dāng)?shù)母粽窦夹g(shù)可以阻止振動傳遞到臨近的結(jié)構(gòu)中去。為此，齒輪泵與驅(qū)動電機(jī)應(yīng)通過柔性聯(lián)軸器連接，并安裝在同一底板上，以保證同軸度，該底板裝于彈性支承上，克拉克kracht齒輪泵可進(jìn)一步提高隔振效果。
克拉克kracht齒輪泵齒輪軸向裝配間隙過小;齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)清除，從而運轉(zhuǎn)時拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少;污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解齒輪泵，克拉克kracht齒輪泵適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面;用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺(不能倒角);經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度。
克拉克kracht齒輪泵的齒輪重合度大于一，也就是說當(dāng)一對齒開始進(jìn)入嚙合時，另一對齒未能脫離嚙合，這也就使得在兩對齒之間形成了一個封閉區(qū)間，該區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通，也不與低壓區(qū)吸油區(qū)相通，當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在高壓區(qū)嚙入的齒之間油壓迅速增加，形成超高壓，當(dāng)該隊齒轉(zhuǎn)過中間點，這對齒之間空間增大，形成吸空現(xiàn)象，出現(xiàn)大量氣穴，在增壓時，克拉克kracht齒輪泵使得齒輪嚙合阻力激增，對浮動側(cè)板上的滑動軸承形成很大壓力，而在低壓區(qū)形成氣蝕和較大噪音。這種現(xiàn)象叫做困油現(xiàn)象；解決辦法通常是在浮動側(cè)板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽，克拉克kracht齒輪泵使得嚙入時形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開槽使得嚙出時形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象。