圖1
圖2
氣閥是柴油機(jī)中的一個(gè)重要零件，在其眾多的加工工序中，有一道工序?yàn)檐嚳傞L(見圖1)。該圖要求保證長度尺寸l。 該工序在液壓半自動車床上加工。主軸箱是專門設(shè)計(jì)的，主軸內(nèi)有一彈簧套(即彈簧夾頭)，用以夾緊工件桿部，并隨主軸一起旋轉(zhuǎn)，該部分在圖1中示意性地畫出。安裝時(shí)工件推入主軸孔，定位套上升，工件左端卡在定位螺釘與定位套斜面之間，由定位螺釘進(jìn)行軸向定位，然后彈簧套夾緊，定位套下降，完成安裝。在使用中發(fā)現(xiàn)以下兩個(gè)問題。①斜面磨損很快，出現(xiàn)圓弧狀的凹坑。②氣門易卡住，使軸向定位不準(zhǔn)確，經(jīng)分析原因是定位套升降是液壓驅(qū)動的，速度快、推力大，在工件小頭有毛刺，桿部有污物，或新?lián)Q彈簧套時(shí)，容易造成工件不到位就卡住，l尺寸過大過小，影響工件加工質(zhì)量。 針對上述兩個(gè)問題，作如下改進(jìn)，見圖2。*在斜面上銑出一個(gè)小槽鑲焊一塊硬質(zhì)合金刀片，增強(qiáng)耐磨性，第二在活塞桿端部加裝一根彈簧，并減少活塞行程，使定位套zui終靠彈簧力起作用，而不是靠液壓力去定位。 經(jīng)使用這兩項(xiàng)改進(jìn)措施達(dá)到了預(yù)期效果，定位準(zhǔn)確，操作方便，消除了工件定位中經(jīng)常發(fā)生的卡、滯現(xiàn)象。