非洲人口12億，手機用戶7億，每年經(jīng)濟增速超過6%，電商市場規(guī)模超過500億美元……這份世界調(diào)研組織出具的電商市場數(shù)據(jù)，足以顯示非洲電商在新興國家市場中的重要地位。市場容量如此突出，與之息息相關(guān)的物流配送現(xiàn)狀又將如何呢？
國際物流巨頭紛紛押注，中國賣家可否坐擁物流優(yōu)勢？
談及非洲地區(qū)的跨境物流，不少此前嘗試過非洲市場的賣家抱怨說：“以前我們走非洲線的時候，物流的體驗非常差，一方面基于非洲當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌突ㄟ€不是特別完善，很多已經(jīng)本可以智能操作的環(huán)節(jié)還需要人為操作，時效性低；另一方面，當(dāng)時融入非洲當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商很少，所以我們在嘗試一段時間后放棄了，近期可能會再考慮開通。”對此，昊宏國際的負責(zé)人王飛龍也表示，其實非洲物流相對成熟一點的國家可能側(cè)重南非、尼日利亞等地，否則中國賣家在完成頭程配送之后，真正對應(yīng)到最后一公里派送的渠道和能力是有限的；部分國家在完成中國到非洲的頭程配送后，收貨人甚至需要自行到對應(yīng)的提貨點取貨，因為最后一公里派送還未大面積在非洲推廣和普及。
而近兩年的時間，隨著馬云走訪考察非洲，以及大批跨境電商國際巨頭對非洲地區(qū)的押注和開墾，非洲物流現(xiàn)狀才慢慢有所好轉(zhuǎn)，包括jumia、kilimall在內(nèi)的跨境電商平臺在物流渠道的配套上才有所起色。據(jù)悉，中非跨境物流服務(wù)提供商buffalo也于2017年宣布獲得老牌天使投資機構(gòu)原子創(chuàng)投數(shù)百萬天使輪融資，正式宣布進軍非洲市場，建成中非跨境物流平臺；且有消息稱，未來buffalo也將通過自建倉庫、自建物流輸送干線的方式，配套搭建一套覆蓋整個非洲大陸的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，且也將借buffalo智能的信息化管理系統(tǒng)進行高效配置，為中國賣家入駐非洲提供扶持；此外，作為國際物流巨頭的dhl也在2017年完成與非洲電商展會的合作冠名，并將全力支持2018年3月份在南非開普敦舉行的2018年非洲電商會展……
針對以上情況，來自jumia的招商經(jīng)理race分析表示：“其實非洲經(jīng)濟發(fā)展較之其他國家比較落后，物流配送也沒有像國內(nèi)一樣那么發(fā)達，且近期小包郵費上漲對賣家來說也并不樂觀，因為一旦物流成本上漲賣家的銷售利潤就有所下降；因此我認為，在選擇物流合作渠道或者是平臺時應(yīng)該選擇專線，因為平臺跟航空公司長期戰(zhàn)略合作，因此專線價格比較穩(wěn)定、丟包率降低，又能保證時效性；因此越來越多物流服務(wù)商的入駐，實際上是有利于非洲電商進步以及賣家物流成本管控的。”
平臺物流渠道大放奇招，諸多物流痛點或?qū)⒌玫结尫?br>對比其他國家，非洲地區(qū)的物流現(xiàn)狀確實還是發(fā)展跨境電子商務(wù)的一大短板，除了肯尼亞、尼日利亞等主要國家的專線渠道，部分無平臺專線渠道的運輸將遇到許多問題。
以kilimall為例，該平臺以類似于亞馬遜fba配送的fbk模式（free by killmall），在東非、西非和北非創(chuàng)設(shè)了當(dāng)?shù)貍}儲，最后一公里的運輸都是由其自建物流全程派送的，且首都和港口城市等主要地區(qū)，送達的時效也與其他成熟國家站點相差無幾；race也表示，入駐jumia平臺的賣家可享受平臺的專線服務(wù)，除此之外在跨境物流收費情況也地區(qū)差異而收費不一，物流中心二次派送會因不同目標(biāo)國家海關(guān)收費的具體情況有所調(diào)整。結(jié)合“空+派”的模式，針對國際賣家全程走專線，一線城市保證24小時內(nèi)送達，不需要買家到取貨點自提。
在race看來，其實除卻物流渠道的稀缺性，最影響消費者物流體驗的原因還是在于“時效性”，因為時效性低的話客戶投訴自然就會增加很多，而且消費者就會逐漸對平臺失去購買的欲望。他反饋道：“旺季的時候，特別是‘黑五’期間很多航空公司的艙位都爆倉了，賣家的貨物根本就發(fā)不出去；單單上一年我們平臺的‘黑五’銷量更是突破了近12倍的增長，面對貨件的激增與航空公司合作，購買發(fā)貨優(yōu)先權(quán)，或者提前備貨到海外倉就顯得尤為重要；且除了縮短非洲當(dāng)?shù)氐呐伤蜁r間，在中國發(fā)貨到非洲這段空運間隙內(nèi)，縮短發(fā)貨時間、貨件掃描時間也是賣家和平臺需要協(xié)同努力的方向；在我看來，提高非洲當(dāng)?shù)氐奈锪鲿r效性，一方面可以結(jié)合海外倉實現(xiàn)高時效配送，另外一方面還提升非洲二、三線城市的物流基建，尋求與當(dāng)?shù)匚锪鞴镜纳疃群献?，完善對物流信息的實時獲取和智能監(jiān)控。”