新倉庫貨架將逐漸成為行業(yè)熱點，促進行業(yè)整合。經(jīng)過六年多的激烈競爭，我國的利益控制能力有所提高。但在這一輪競爭中，倉儲架子行業(yè)盈利能力太低，自主開發(fā)能力不足，資金積累不足，無法解決一些關鍵問題，如預制棒技術和倉儲貨架新產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)開發(fā)等。這些技術瓶頸將暫時制約整個行業(yè)的盈利能力和參與國際競爭的能力。這個行業(yè)只能陷入低價競爭的惡性循環(huán)。從長遠來看，這一結果對我國倉儲架子行業(yè)的發(fā)展十分有利。同時，隨著產(chǎn)業(yè)鏈增值能力的逐年下降，越來越多的資金將從倉庫中撤出，目前中國已超過日本成為二大倉庫
同時，這些建設熱點對利益非常敏感。中國的建設重點是城域網(wǎng)、接入網(wǎng)和農(nóng)村通信。倉庫架子和建設項目的興趣也是關注的焦點
隨著我國經(jīng)濟的全面增長，物流和倉儲業(yè)的快速發(fā)展，貨架的需求也越來越大。隨著架子的廣泛使用，大型架子制造廠應運而生，推動了架子的專業(yè)化、標準化生產(chǎn)。自上世紀90年代以來，中國就出現(xiàn)了架子公司。上世紀90年代末，舍弗、德興、斯托等多家歐洲大陸架企業(yè)開始進入中國，對促進國內(nèi)大陸架產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用。2000年后，國內(nèi)架子企業(yè)層出不窮。僅僅十年時間，中國就有100多家架子企業(yè)，不包括大、小的分銷和貿(mào)易公司。近年來，自動立體存儲系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速。目前，物流系統(tǒng)集成商負責立體倉庫的建設。當然，自動立體架子也由國內(nèi)、井陘、yinfei、東聯(lián)、liuwei、石蒼、鼎湖等國內(nèi)大型架子制造商提供。
在自動化立體貨架的承攬商中，外資品牌包括德美泰克、大富，以及村田、岡村、福爾摩沙、聯(lián)合利華等日臺品牌，國內(nèi)實力除日系和當今國際品牌外，還有昆川、北汽、北汽。2008年，中國建成了許多立體倉庫。物流業(yè)被列為第產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。今后，國家將加大在這方面的投資。因此，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，自動化架子的發(fā)展前景也將登陸社會。
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